| 副標(biāo)題 |
建筑企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與投資運(yùn)營(yíng)
( 課程提綱，僅供參考) |
| 學(xué)員對(duì)象 |
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有具體培訓(xùn)需求和方案后，再據(jù)此報(bào)價(jià) |
| 課程目的 |
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【研討背景介紹】
自中國(guó)加入WTO以后，外商投資的建筑企業(yè)的逐漸進(jìn)入中國(guó)，并且國(guó)內(nèi)新的經(jīng)營(yíng)方式不斷涌現(xiàn)，我國(guó)建筑業(yè)面臨著更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就使得企業(yè)戰(zhàn)略管理顯得尤為重要。而B(niǎo)T經(jīng)營(yíng)模式則在此環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
BT是英文Build-Transfer（建造-移交），簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是承包商先進(jìn)行投資、建設(shè)和管理，但不經(jīng)營(yíng)，在建成后由招標(biāo)人按約定的條件和時(shí)限對(duì)承包商投資建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)行回購(gòu)。
然而，BT項(xiàng)目具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的特性，這是由垂直一體化的戰(zhàn)略的特點(diǎn)所決定的。在垂直一體化實(shí)施的過(guò)程中，關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)中任何一個(gè)引起波動(dòng)的因素也在整個(gè)整合鏈中引起波動(dòng)，進(jìn)而經(jīng)營(yíng)周期、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等都可能引起波動(dòng)。因此，垂直一體化放大了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)杠桿，使企業(yè)面臨較大的波動(dòng)和周期變化，從而增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期，隨著一系列國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的逐步實(shí)施，必將為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)提供更加廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，一些金融機(jī)構(gòu)和實(shí)業(yè)投資機(jī)構(gòu)也針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)項(xiàng)目籌備成立產(chǎn)業(yè)投資基金。了解政府相關(guān)政策及規(guī)劃，增加行業(yè)發(fā)展的信息與互動(dòng)交流，促進(jìn)企業(yè)的多方合作與共贏發(fā)展，是大勢(shì)所趨。近年來(lái)，隨著一些城市試點(diǎn)運(yùn)作的成功，投資類BT模式開(kāi)始被很多地方政府采用并推廣，作為政府加快發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的一種重要的融資模式。
X局為了順應(yīng)上述發(fā)展趨勢(shì)，舉辦此次研討活動(dòng)，以順應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)要求，幫助工程局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)的決策者和高層管理者借鑒先進(jìn)國(guó)家大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目管理、項(xiàng)目投融資與運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，順應(yīng)相關(guān)領(lǐng)域建設(shè)企業(yè)由承包商、建筑商向開(kāi)發(fā)商轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，為企業(yè)擴(kuò)大發(fā)展提供必要的智力支持，同時(shí)也為大家提供一個(gè)分享經(jīng)驗(yàn)、資源整合的互動(dòng)平臺(tái)。
【參與研討對(duì)象】
X局基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)高層管理人員（涉及公路橋梁、機(jī)場(chǎng)、鐵路與城市軌道交通、港口航道、通信、電力、燃?xì)�、市政公用及園林綠化工程施工企業(yè)等領(lǐng)域）。
為了便于講師與學(xué)員的互動(dòng)交流，建議此次參與研討活動(dòng)的學(xué)員人數(shù)不超過(guò)60人。
【教學(xué)實(shí)施方式】
理論講解+實(shí)證分析+案例透視
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| 課程內(nèi)容 |
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【培訓(xùn)知識(shí)結(jié)構(gòu)】
模塊一：理論講解
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)BT、BOT項(xiàng)目運(yùn)作的戰(zhàn)略思考與控制
1. 行業(yè)宏觀環(huán)境分析
1.1 國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策
1.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
1.3 基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的國(guó)家金融政策
1.4 國(guó)家關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及海外工程的政策導(dǎo)向（商務(wù)部、國(guó)資委）
1.5 國(guó)際工程承包市場(chǎng)的格局和趨勢(shì)演變
2. 公司戰(zhàn)略層次
2.1 第一層次——總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在BT模式下，集團(tuán)總部作為總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的主體，就應(yīng)確定基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的方向與地位，在組建項(xiàng)目公司的同時(shí)建立健全其相關(guān)管理制度和目標(biāo)。并對(duì)項(xiàng)目公司的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督、評(píng)價(jià)。
2.2 第二層次——經(jīng)營(yíng)單位戰(zhàn)略。在BT模式下，項(xiàng)目公司代表集團(tuán)公司BT項(xiàng)目進(jìn)行全程管理，是BT乙方，也是項(xiàng)目建設(shè)期的業(yè)主，是經(jīng)集團(tuán)公司授權(quán)的，全面負(fù)責(zé)BT項(xiàng)目投融資、建設(shè)、移交、回購(gòu)等工作的執(zhí)行主體。
2.3 第三層次——職能戰(zhàn)略。項(xiàng)目公司作為集團(tuán)公司在項(xiàng)目承接地的代表和窗口，在整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間肩負(fù)著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)兩大職能。
3. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目及企業(yè)投融資
3.1 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目政府投資的風(fēng)險(xiǎn)防范
3.2 BT操作方法及公路、地鐵、橋梁、污水處理等典型項(xiàng)目融資分析
3.3 信托機(jī)構(gòu)、政策性銀行等國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目融資
3.4 亞洲開(kāi)發(fā)銀行等國(guó)際金融機(jī)構(gòu)對(duì)我國(guó)工程項(xiàng)目融資及案例
3.5 項(xiàng)目可行性分析與投資決策
3.6 企業(yè)并購(gòu)及其整合
3.7 企業(yè)改制重組與上市
4. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)BT項(xiàng)目公司管理模式
BT項(xiàng)目面臨公共關(guān)系復(fù)雜、時(shí)間跨度長(zhǎng)、需協(xié)調(diào)問(wèn)題多的困難，需要在市場(chǎng)磨合和適應(yīng)中摸索出一套有效的，可操作性的BT項(xiàng)目公司管理模式。
4.1 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資源統(tǒng)籌管理
4.2 工程企業(yè)組織成熟度模型
4.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程總承包
4.4 基礎(chǔ)設(shè)施工程分包與采購(gòu)（合同管理）
4.5 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大型工程多項(xiàng)目管理與組織級(jí)項(xiàng)目管理
4.6 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的風(fēng)險(xiǎn)控制
基礎(chǔ)設(shè)施投資經(jīng)營(yíng)有其特殊性，主要是由特許協(xié)議的特殊性所決定的。特許經(jīng)營(yíng)權(quán)是由政府機(jī)構(gòu)授權(quán)，準(zhǔn)許特定企業(yè)使用公共財(cái)產(chǎn)，或在一定地區(qū)享有經(jīng)營(yíng)某種特許業(yè)務(wù)的權(quán)利。在投資經(jīng)營(yíng)時(shí)，從項(xiàng)目的選擇、地域的考察、合同的洽談、方式的確定、建設(shè)期的管理、移交和回購(gòu)的運(yùn)作，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在著風(fēng)險(xiǎn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們注重風(fēng)險(xiǎn)的控制。
基礎(chǔ)設(shè)施投資風(fēng)險(xiǎn)控制的內(nèi)容和方法：
1. 投資項(xiàng)目選擇的風(fēng)險(xiǎn)控制
2. 投資項(xiàng)目可行性分析
3. 投資項(xiàng)目責(zé)任分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)控制
4. 基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的建設(shè)控制
4.1 項(xiàng)目建設(shè)的計(jì)劃控制
4.2 項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施的控制
4.3 項(xiàng)目資金的控制
5. 投資項(xiàng)目移交和回購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制
基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資及資金管理控制
基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資，是指在實(shí)施基礎(chǔ)投資過(guò)程中，以項(xiàng)目公司為融資主體，以項(xiàng)目未來(lái)現(xiàn)金流入為還款來(lái)源和保證的一種資金籌措行為。
基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金管理，是以控制資金使用風(fēng)險(xiǎn)，提高資金使用效率為目的，通過(guò)內(nèi)控制度建設(shè)及資金使用的計(jì)劃性，信息化建設(shè)，以此降低資金管理成本的舉措。基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資管理，是以項(xiàng)目良好的經(jīng)營(yíng)狀況為保證，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目融資的過(guò)程控制、融資方案的合理設(shè)計(jì)以及降低融資成本來(lái)降低融資風(fēng)險(xiǎn)而實(shí)施的管理行為。
基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金使用管理，是以項(xiàng)目建成、投入后的現(xiàn)金流量作為保證，通過(guò)資金使用的合規(guī)性和可控性，加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè)、實(shí)施整個(gè)過(guò)程中的資金合理控制，形成資金籌措、使用、償還良性循環(huán)的一體化管理機(jī)制。
1. 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資管理的基本要求：
1.1 融資程序的完整性
1.2 融資成本的經(jīng)濟(jì)性
1.3 融資渠道及方式的多樣性
2. 對(duì)融資質(zhì)量的過(guò)程控制：
2.1 與融資相關(guān)的前期準(zhǔn)備
2.2 融資方案的設(shè)計(jì)
2.3 通過(guò)降低融資成本來(lái)降低融資風(fēng)險(xiǎn)
3. 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金使用的基本要求：
3.1 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金使用程序的合規(guī)性
3.2 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金使用信息反饋的及時(shí)性
3.3 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金的有價(jià)值使用
3.4 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金自身使用成本的可控性
4. 對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金使用的過(guò)程控制：
4.1 加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè)，保證資金使用的安全性
4.2 設(shè)計(jì)現(xiàn)金最佳持有量
模塊二：實(shí)證分析
BT項(xiàng)目運(yùn)作模式簡(jiǎn)介
1. BT的起源與涵義
最初形式BOT（建設(shè)－運(yùn)營(yíng)－移交），逐步演變?yōu)锽T（建設(shè)－移交）
2. BT適用范疇
主要是政府公共財(cái)政承擔(dān)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目
3. BT參與的主體
發(fā)起方；投資方；項(xiàng)目公司；建設(shè)方；回購(gòu)方；回購(gòu)擔(dān)保方
4. BT交易結(jié)構(gòu)
5. BT模式在中國(guó)的應(yīng)用
6. BT項(xiàng)目主要利潤(rùn)點(diǎn)
BT項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)
1. 政府對(duì)投資人的確定
公開(kāi)招標(biāo)；邀請(qǐng)招標(biāo)；競(jìng)爭(zhēng)性談判
2. BT項(xiàng)目交易結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
2.1 投資結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.2 融資結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.3 擔(dān)保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.4 合同關(guān)系設(shè)計(jì)
3. BT項(xiàng)目邊界條件設(shè)計(jì)
回購(gòu)基數(shù)；投資收益率；回購(gòu)方式；稅收政策
4. BT項(xiàng)目資金流向
BT項(xiàng)目投資分析
1.盡職調(diào)查
工程前期的準(zhǔn)備工作；工程情況；商務(wù)條件；工程財(cái)稅政策
2. 評(píng)估報(bào)告
項(xiàng)目概況；項(xiàng)目投資對(duì)于地方政府的意義；項(xiàng)目投融資方案；項(xiàng)目工程建設(shè)管理方案；財(cái)務(wù)分析；實(shí)施方案；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防范；投資可行性綜合評(píng)價(jià)
3. 評(píng)估方法
BT項(xiàng)目建設(shè)管理
1. 項(xiàng)目管理方式
項(xiàng)目前期管理；施工階段的管理；BT項(xiàng)目完工后驗(yàn)收與移交
2. 項(xiàng)目管理各方權(quán)責(zé)
BT項(xiàng)目融資途徑
1. BT項(xiàng)目常見(jiàn)的融資方式
債務(wù)融資方式；股權(quán)融資方式；結(jié)構(gòu)性融資方式
BT項(xiàng)目相關(guān)政策法規(guī)及合同、稅收等問(wèn)題
1. 國(guó)家政策
2. 法律框架
從法律意義上講，基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目投資建設(shè)過(guò)程即是各類合同的履行過(guò)程
3. 合同主要條款
《投資建設(shè)合同》；《合資協(xié)議》；《回購(gòu)協(xié)議》；《貸款合同》；《建設(shè)工程類合同》
4. 稅收處理
BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制
1. 履約風(fēng)險(xiǎn)
2. 政府回購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
3. 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
4. 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
5. 利率風(fēng)險(xiǎn)
6. 總體控制
基于BT項(xiàng)目投資的資本運(yùn)作方式
1. BT商業(yè)模式特性
2. BT模式結(jié)合資本運(yùn)作
3. 以BT項(xiàng)目投資促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
模塊三：案例透視
工程簡(jiǎn)介
常州高架一期、二期工程項(xiàng)目:
上�；ㄆ煜掠谐Ｖ蓐升�、常州晟城和基建資產(chǎn)三家全資子公司。常州外環(huán)路城市化改造工程和長(zhǎng)江路北段工程是常州市“構(gòu)筑骨架、溝通南北”的重點(diǎn)工程，列入常州市城市建設(shè)三年實(shí)施綱要的重點(diǎn)項(xiàng)目。
常州晟龍為投資建設(shè)常州高架一期的項(xiàng)目公司，項(xiàng)目總投資43億元，常州高架一期工程已于2008年9月10日正式通車，2009年1月1日起進(jìn)入回購(gòu)期。實(shí)為BT模式。
常州晟城為投資建設(shè)常州高架二期的項(xiàng)目公司，項(xiàng)目總投資63億元，高架二期計(jì)劃于2010年9月底建成通車。
基建資產(chǎn)為投資建設(shè)常州奔牛機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的項(xiàng)目公司，項(xiàng)目總投資18億元，將于2010年底建設(shè)完成。
外環(huán)路城市化改造工程和長(zhǎng)江路北段工程采用BT模式建設(shè)。外環(huán)路建設(shè)期2005年4月至2006年7月，總投資30594萬(wàn)元，長(zhǎng)江路建設(shè)期2006年1月至2007年5月，總投資69486萬(wàn)元。目前都已經(jīng)竣工通車。
重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋BT工程項(xiàng)目
重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋是重慶總體規(guī)劃中主城區(qū)的一座特大橋梁，1996年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)。該長(zhǎng)江大橋工程起于重慶市渝中區(qū)兩路口，止于重慶市經(jīng)開(kāi)區(qū)大石路立交橋，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市級(jí)主干道。工程系列由北引橋、菜園壩立交、主橋、南引橋、蘇家壩立交、南城隧道、南城立交、海銅路改造組成，主線全長(zhǎng)4公里。
該項(xiàng)目采用BT模式建設(shè)，其中南引道、蘇家壩立交、南城隧道、南城立交、海銅路改造為BT2標(biāo)段，由上海城建（集團(tuán)）公司投資建設(shè)，總投資約7.5億元人民幣。該標(biāo)段于2004年10月16日開(kāi)工，已于2007年10月29日竣工通車。
竹園二廠工程項(xiàng)目
2005年2月，上海城建取得了上海竹園第二污水處理廠25年的運(yùn)營(yíng)權(quán)，當(dāng)年4月組建上海城建竹園污水處理建設(shè)發(fā)展有限公司。由其負(fù)責(zé)承建的竹園二廠工程總投資約5億元，采用BOT投融資方式，將該項(xiàng)目的投資建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)集于一身。
竹園二廠占地面積近20萬(wàn)m2，項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模為污水處理50萬(wàn)t/d，采用改良型A/O除磷工藝，竹園二廠工程是上海城市建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，系上海城市環(huán)境項(xiàng)目污水處理三期工程的重要組成部分，是一項(xiàng)利國(guó)利民、環(huán)境保護(hù)的綠色環(huán)保工程。
該工程榮獲了“2008年上海市市政工程金獎(jiǎng)”稱號(hào)。
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| 備注 |
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【授課師資隊(duì)伍】
本次研討特別邀請(qǐng)來(lái)自教育界、咨詢界、實(shí)業(yè)界具有較高理論研究水平與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的知名專家組成講師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行授課。
【講師簡(jiǎn)介】
王老師
清華大學(xué)建設(shè)管理系暨清華大學(xué)國(guó)際工程項(xiàng)目管理研究院教授、博士生導(dǎo)師、副院長(zhǎng)；
全國(guó)項(xiàng)目管理領(lǐng)域工程碩士教育協(xié)作組組長(zhǎng)；
中國(guó)項(xiàng)目管理研究委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)；
FIDIC-清華大學(xué)-中咨協(xié)會(huì)培訓(xùn)中心主任；
清華大學(xué)與企業(yè)合作委員會(huì)（海外）聯(lián)絡(luò)教授；
全國(guó)項(xiàng)目管理領(lǐng)域工程碩士教育協(xié)作組（103所大學(xué)）組長(zhǎng)；
美國(guó)項(xiàng)目管理學(xué)會(huì)全球項(xiàng)目管理認(rèn)證中心理事；
澳大利亞昆士蘭理工大學(xué)兼職教授；
中科院研究生院客座教授；
中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)專家委員會(huì)委員；
《國(guó)際工程與勞務(wù)》雜志顧問(wèn)；
歐盟“Asia-Link計(jì)劃：歐亞PPP聯(lián)絡(luò)網(wǎng)”中方主管；
項(xiàng)目管理、項(xiàng)目融資和BOT & BT專家。
張老師
上海濟(jì)邦咨詢公司總經(jīng)理；
CPA、律師、注冊(cè)房地產(chǎn)估價(jià)師、PMP、天則公用事業(yè)研究中心特約研究員；
西安交通大學(xué)工民建專業(yè)工學(xué)學(xué)士（1993年）同濟(jì)大學(xué)項(xiàng)目管理碩士（1997年）；
先后任職于四川省建筑設(shè)計(jì)院、上海建設(shè)工程監(jiān)理公司、上海浦東發(fā)展銀行，從事過(guò)結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目管理、投資基金管理、銀行信貸、基建項(xiàng)目融資及基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)務(wù)顧問(wèn)等領(lǐng)域的工作；
領(lǐng)導(dǎo)和參與的咨詢項(xiàng)目包括：上海軌道交通六號(hào)線投融資策劃、上海海港新城基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)融資、上海國(guó)際汽車城污水垃圾綜合處理項(xiàng)目、上海永順公司收購(gòu)四川106省道眉山段經(jīng)營(yíng)權(quán)、無(wú)錫益多垃圾焚燒熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目、南京市城北污水處理廠經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓、南京仙林污水處理廠BOT、常州城北污水處理廠TOT、廣州琶洲島政府儲(chǔ)備土地開(kāi)發(fā)可行性研究及經(jīng)營(yíng)策劃、常州自來(lái)水集團(tuán)公司改制及產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、深圳奧林匹克體育中心、深圳歌劇院項(xiàng)目前期研究、深圳草埔污水處理項(xiàng)目等。
濟(jì)邦咨詢公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)務(wù)顧問(wèn)和公用事業(yè)民營(yíng)化的咨詢機(jī)構(gòu)，其多項(xiàng)咨詢案例都開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施PPP（公私合作伙伴關(guān)系）領(lǐng)域的先河，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及水務(wù)與環(huán)保、能源、公交、公路橋隧、軌道交通、港口機(jī)場(chǎng)及文教體衛(wèi)等行業(yè)，是中國(guó)PPP咨詢業(yè)務(wù)的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者。
著作及譯作包括：《基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投融資理論與實(shí)務(wù)》、《基礎(chǔ)設(shè)施與公用事業(yè)民營(yíng)化的中國(guó)實(shí)踐》、《公私合作伙伴關(guān)系：基礎(chǔ)設(shè)施供給和項(xiàng)目融資的全球革命》等書(shū)籍。
培訓(xùn)講師：王老師
某城建集團(tuán)公司總經(jīng)濟(jì)師、某城建投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)、某基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)、某城建集團(tuán)海外部總經(jīng)理；
同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院管理科學(xué)與工程博士；
某城建（集團(tuán)）公司是一家以工程投資建設(shè)、設(shè)計(jì)施工和管理為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。2008年名列中國(guó)承包商60強(qiáng)第13位，并進(jìn)入全球225家國(guó)際承包商行列。在國(guó)內(nèi)率先投資建設(shè)的高速公路——嘉瀏高速公路；國(guó)內(nèi)第一條投資建設(shè)的隧道項(xiàng)目——寧波常洪隧道。
投資公司作為集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施投資業(yè)務(wù)的平臺(tái)，管理著常州建設(shè)、常州晟龍（常州高架一期）新路建設(shè)（中環(huán)線4.1標(biāo)）重慶建設(shè)（重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋）海門(mén)晟龍、申渝公路（上海A9高速公路）滬洋高速、同三國(guó)道、廊漕實(shí)業(yè)、竹園污水處理二廠、青浦污水處理二廠等10多家基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目公司。
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| 提交時(shí)間 |
2012/6/6 13:52:49 . |
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