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当年中国“银河号”被关闭GPS失踪三周的故事，是真的吗？

發帖：zgzx1 | 2021/2/28 21:13:22 | 第 1 樓

当年中国“银河号”被关闭GPS失踪三周的故事，是真的吗？

     作為北斗歷史重要的科普故事之一，當年中國“銀河號”貨輪被關閉GPS后迷失航向在大海漂泊三周的故事，經常被引用，這個故事大概背景是：“銀河號”貨輪因被美國懷疑裝有化學武器而被關閉GPS導航信號，在大海33天的時間。（百度上有詳細的事件描述，可自行搜索）


     實際上，在認真研究這個故事后，其實“銀河號”跟GPS真沒有關系。

     1.部署GPS的時間問題

     GPS的研究歷史非常久遠了，幾乎伴隨著人類航天史的起步，在斯普特尼克一號發射后就開始。但真正意義上的GPS系統開始于1978年，首顆BlockI衛星發射，直到如今的BlockIII系列，前后經歷了十幾個版本的衛星。
     1990-1991年的海灣戰爭，帶來了各種高精度炸彈和各種帶來的新軍事名詞，如斬首行動、外科手術攻擊等高精度作戰，尤其是類似兩發導彈炸水壩等效費比極高的戰果，讓人震撼無比。
     這場戰爭也是GPS大放異彩的時候，廣泛用在了美軍從單兵到裝備上，所以GPS用于高精度導航定位的價值，就火起來了。

     而早在1983年大韓航空007號班機空難事件，就讓GPS民用化納上日程。當時這架飛機從阿拉斯加飛漢城，由于導航問題誤入俄羅斯領空，蘇聯戰斗機升空，由于溝通不暢，被陸地高射炮發射炮彈和戰斗機多次警告無果后，最終被戰機當作偵察機擊落，全機269人死亡。悲劇的是，這的確是一次失誤，因為查詢航班與地面溝通記錄時，機長還一直認為自己飛在正常航線上。這次事件發生后，“星球大戰計劃”發起者美國里根政府就宣布GPS建成后將會開放民用，避免此類事件發射。

     銀河號事件發生在1993年7月，所以很容易讓人認為應該能用上GPS的。

     然而實際上，GPS系統在1993年才發射了第24顆運營衛星，達到滿系統狀態；1995年，美國空軍（GPS擁有者）才確認進入100%運營狀態；1996年，克林頓政府才正式開放民用使用。

     因而，在1993年，銀河號作為一個純民用且是中國籍的貨船，不太可能獲得民用GPS接收機。


     2、為了一艘貨輪而關閉指定地區的GPS服務？

     在現有的很多關于銀河號貨輪的故事版本中，提及：當時銀河號貨輪所處的海域的GPS服務被美國軍方關閉，衛星在外太空不給這個地區發信號，船上GPS接收機無法進行定位。
     理論上這種方法是可行的。而且操作上也不會很難，只需要設置好程序指令，讓某顆衛星關閉服務，就可以對指定區域進行限制了。

     然而，為了一艘貨輪去調整衛星、關閉這個區域的服務，顯然有點小題大做了。關閉區域服務后，最大的負面影響其實是GPS自身，因為這會影響到GPS在民用市場的“聲譽”，會把用戶送給格洛納斯和伽利略系統。考慮到當時正好是衛星導航民用開放服務的初始階段，如此行為不就是在砸自己的飯碗嗎？生意還怎么做？
     其次，銀河號當時在波斯灣，這里是世界繁忙的航道，GPS軌道非常高20000余千米，很難做到小局部干擾，如果關掉或加干擾，影響的范圍實在太大了，絕不可能只是銀河號。

     再者，當時的GPS要關閉特定地區的導航信號也極為繁瑣，而且所需時間很長。直到去年7月發射上空的第三代GPS衛星才升級了依據需要，快速關閉特定區域的導航信號的能力。

     所謂“殺雞焉用牛刀”，其實對GPS加干擾同樣能夠實現目的，比關閉簡單。當年的民用GPS衛星信號，只要稍微有強勁一點的信號進行壓制或者使用假信號回傳，便能讓你的貨輪昏頭轉向。這也是為什么新一代的GPS衛星著重加強了抗干擾的能力的原因。


     3、美軍可以關掉銀河號上的GPS接收機？

     如果銀河號帶了GPS接收機。GPS接收機定位原理是無源定位，不需要跟任何第二方、甚至第三方雙向交流，它唯一要做的就是接收GPS衛星的發射數據，然后自我解算定位即可。原理類似收音機接收電臺節目，電臺只管發信號，到底有多少收音機在聽、在哪些位置，電臺是不掌握的。這也是為什么，GPS/導航衛星系統的用戶數量，是無限的。

     因此，美軍不可能直接關閉對方的GPS接收機。除非，在安裝GPS接收機的時候，該臺GPS接收機帶了后門、且能無線通信控制的那種。


     4、沒了GPS貨輪就會迷航被困？

     數百年前，大航海時代靠指南針和天文導航，帆船可以全球航行，現代貨輪銀河號被關了GPS就失去航行能力？即便是沒有了GPS信號，還有很多方式能夠讓船正常地航行，不會出現GPS關閉就“瞎”了的狀況。

     被迫漂流三周的故事是真的，但是與GPS無關，跟北斗的發展更無直接的關聯。被迫漂流，是因為我們當時國力不足以抗衡美國，銀河號是被強行查扣的。因此要記得，發展，才是硬道理！

     “銀河號”貨輪后來停靠波斯灣的沙特阿拉伯達曼港，接受所謂的“核查”。直到9月，經中美沙三國共同核查，沒有找到制造化學武器的原料。此后很久，中美雙方為這起震驚中外的事件爭執不已，影響很大。“銀河號事件”，以及后來發生的海灣戰爭等，讓中國政府及全世界都深刻認識到衛星導航系統的巨大價值。


     直到今天船只也不會只依賴GPS或一個系統定位啊，
     傳統的天文導航、指南針、慣性導航之類的也是職業船長的基本功，
     各種“傳統”航海儀啥的，像是磁羅盤、海圖、六分儀、無線電系統，貨船都是配備的。
     其實有很多方式能讓船只走在正確的道路上。


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第 2 樓 | 發帖：zgzx1 | 時間：2021/2/28 21:27:52

银河号事件真相

     1993年7月23日，美国声称握有确凿证据，指责我国“银河号”货轮装载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯，准备运往伊朗的阿巴斯港。美国要求中国立即采取措施，制止这一出口行为，同时向“银河号”所在海域派出多艘军舰执行拦截。

     从8月1日开始，美国军舰三艘军舰和美军战斗机、直升机、侦察机，轮番监视“银河号”。对此，中方提出了强烈抗议，为避免事态恶化，中方于8月3日指示“银河号”暂停前进，在距离霍尔木兹海峡10多海里的公海上抛锚。

     8月3日，美国在与中国外交部的一次交涉中，要求“银河号”返回出发地；或者索性停留在某个地点，由美国人登船检查货物；同时，美国还向该货轮计划停靠的一些港口所在国散布其错误情报，并要求这些国家阻止该货轮按计划进港。

     8月4日中方外交部明确告诉美方：银河号货轮没有装载美方所说的两项化学品，并提出了解决问题的积极建议，包括在中东第一站迪拜港由当地海关与中方一同核查美国所怀疑的货箱。美国没有接受中国的建议，继续要求对银河号进行检查。

     8月7日，中国外交部负责人强烈抗议美方对中方的澄清置之不理的霸道行为。但是，直至8月12日，美方一名高级官员还宣称：“我们有可靠的情报，证明船上载有化学武器前体，我们决心对该船进行检查。”

     8月28日到9月4日，美国沙特中国，3方人员对船上货物进行清点检查。经过多轮检查，没有美国所称的化学武器和化学品。

     美国也在检查完毕之后，不得不对影响我银河号正常航行做出赔偿，所造成的延期交货罚金，以及其他一切经济损失1042万美金。

     来源：共青团中央公号2020-09-04发文。


     最早是谁编出这个“银河号”货船被关闭GPS服务的正能量激励故事？

     各国都需要“XX威胁论”的积极意义吧！



如何正确看待“卡脖子论”在中国的媒体舆论

     为何发达国家不怕美国强大，却担忧中国复兴、抛出中国威胁论呢？

第 3 樓 | 發帖：牛人 | 時間：2024/11/18 18:04:21

1960年“苏联逼债”真相是怎么回事？

     “苏联逼债”论，是1960年后刻意制造出来的。先是在内部会议上定下基调，这种声音自然会逐步传遍全社会；然后，在公开出版物上，再用混淆事实的表述方法加深传播效果，巩固“苏联逼债”的舆论效果。对苏联逼债的做法，其实一点具体证据也没有提供，但是，全社会都信了。

     苏联政府“背信弃义、撤走专家、逼债”归咎为造成三年困难时期的主要外部因素。但中国政府官方文件则从没有表述过苏联政府有过“逼债”行为。

     上世纪60年代初中苏关系恶化和出现饥荒后，国内曾以干部宣讲和群众口传方式出现了“中国为抗美援朝欠债，苏修逼债造成挨饿”之说，并在多年间被一些文艺作品和非当事者的文章引用，致使许多人长期信以为真。
     ——徐焰（凤凰网，摘自《凤凰周刊》2011年第6期，原题：《“苏修逼债”真相》）
     《解放军少将谈三年困难时期“苏修逼债”真相》

     《那些年，苏联“逼债”了吗？》
     《文摘报》2013年04月20日05版）

     债务的形成：

     抗美援朝军火债务：抗美援朝战争期间，苏联向中国提供了大量武器装备，除少量无偿援助外，大部分装备系有偿（优惠价）提供，中国欠下苏联军火债。经统计，这些装备欠款折合人民币30亿元左右（当时约合13亿美元）。

     旅顺装备折价债务：1955 年苏军从旅顺撤退时，移交了一些装备，折价9.8亿元人民币。

     贸易欠款：1958 年中国发起“大跃进”后，由于国内副食品供应紧张和收购困难，无法按贸易合同对苏联交货，在1959、1960年两年间欠下了25亿卢布的商贸债。综合计算，自1950年以来中国欠苏联外债和应付利息，折合人民币总共为57.43亿元人民币。

     事件的发展：
     中方声明调整还款计划：1960年10月，中国对外贸易部长叶季壮口头声明，由于自然灾害和苏联撤走专家给中国造成了经济困难，出口计划必须调整，中方向苏联的订货要重新考虑；对苏联过去的贷款，仍然在1961至1965年还清本息；贸易方面，估计共欠苏方20亿卢布，可能要在5年内还清。

     苏方回应引发争议：1960年12月，苏联外贸部长帕托利切夫一方面同意进行谈判，另一方面指责中方未协商就把“偿还期限确定为5年”，口头要求中国政府在合同有效期满之日起三个月偿清贸易欠款。这一事件被很多人认为是“苏联逼债”的由来。中国政府反驳了苏联政府三个月内偿还贸易欠款的要求。

     后续的情况与澄清：
     关系缓和时苏方的态度：1960年11月，刘少奇出席莫斯科八十一国共产党和工人党会议，中苏双方都采取了防止关系破裂的措施，关系有所缓和。在此期间，苏联方面曾表示很快会恢复一些援华项目并再派专家，对中国还债问题也表现出了高姿态，如提出中方所欠的10亿卢布可分五年偿还，不计利息等。

     中国提前还清债务：中国出于多种因素考虑决定加速归还欠苏联债务，并于1965年提前还清。实际上，中国偿还苏联债务主要是通过出口有色金属矿、轻工业品和手工艺品等进行折算抵债。

总的来说，虽然苏联在债务问题上的态度和做法在当时的历史背景下引发了争议，但将中国三年困难时期的经济困难完全归咎于 “苏联逼债” 是不准确和不客观的。中国当时面临的经济困难是多种因素综合作用的结果，包括 “大跃进” 等政策失误、自然灾害等。同时，中苏关系的变化也使得债务问题变得更加复杂和敏感。

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