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中国基建领域公司该不该与印度深入合作？

發(fā)帖：牛人 | 2020/6/25 16:22:43 | 第 1 樓

中国基建领域公司该不该与印度深入合作？

     因為中印邊境問題，印度又一次掀起“抵制中國貨”運動，
     于是，想起了以前網絡上關于，中國公司該不該大舉進軍印度基建領域的爭論。


     【正方：中國公司應該大舉進軍印度基建領域】

     正方是說，印度基建潛力很大，中國公司應該大舉進入，不僅可以在印度樹立中國標準，而且可以大大促進中國制造工程設備的銷售。例如工程機械，鐵路機車，電力設備，網絡通訊、港口設備等等，中國在這個領域是有優(yōu)勢的，而基建能力不只是中國才有，這個市場你不去占領，自然就有別國以及印度本國企業(yè)去占領，錢還不是到了其他國家和印度本國企業(yè)手里。

     另外，印度有13億多的人口，以后必然是全球最大市場之一，基建的進步會帶來社會經濟的發(fā)展，而印度的人均收入不可能快速就邁入發(fā)達國家水平，因此其對中低端產品將會有長期的、海量的需求，而這恰恰又是中國制造競爭力最強的部分，這意味著中國將成為印度市場逐步擴大的最大受益者。
     一個明顯的數據，2019年印度前三大進口貿易伙伴為中國、美國和阿聯酋，2019年印度自三國分別進口684億美元、362億美元和305億美元，分別占印度進口總額的14.1%、7.5%和6.3%，可以看出中國是印度的第一大進口來源，比第二和第三位加起來還多。

     但是與此同時，印度前三大出口貿易伙伴為美國、阿聯酋和中國，2019年印度對三國出口分別為539億美元、298億美元和171億美元，分別增長4.7%、4.0%和3.9%，分別占印度出口總額的16.6%、9.2%和5.3%。這意味著印度對中國出口的金額很小，中國每年從印度賺走大量順差，2019年印度前三大貿易逆差來源國為中國、沙特阿拉伯和伊拉克，逆差額分別為512.4億美元、212.0億美元和202.8億美元，也就是中國每年從印度身上獲取超過500億美元順差，這在全球發(fā)展中國家貿易伙伴里，是最多的。

     以上是貨物貿易，類似的還是服務貿易，最典型的就是隨著通信設施進步帶來了印度網民的增長，中國產APP在印度大行其道，這意味著印度以后虛擬世界的大量收入會流向中國公司。最近因為邊境問題，印度人又在抵制中國APP了，也說明了中國互聯網產品在印度的高市場占有率，這個網上新聞都有。


     【反方：中國公司不應該幫助印度搞基建】

     反方是說，我國基建輸出的市場多的是，非洲，中東，拉美，東南亞，中亞，東歐，大把的國家，都是中小型國家，沒有成為世界大國的潛力，和中國也沒有領土爭端，這些市場的體量之和遠遠大于印度，所以印度至少不是基建輸出的優(yōu)先國家。

     而且印度人特別擅長講價，中國公司在印度搞基建往往利潤微薄。
     而對印度來說，則不僅利用了中國的資金和技術能夠快速的實現自身基礎設施進步，而且還能付出相對較低的成本。印度的發(fā)電量進步就是一個非常明顯的例子，印度的發(fā)電量在2012年就躍居世界第三，僅次于中美，而印度的發(fā)電設備一半以上是從中國進口的，不少印度發(fā)電廠都是中國公司承包建造。因為與中國公司合作，印度的發(fā)電量得到快速提升，而電力是經濟發(fā)展的基層。在印度搞基建，中國公司利潤率不高，但是對印度來說收益卻極為巨大，會大大優(yōu)化其經濟發(fā)展的條件。
     印度的經濟發(fā)展必然會帶來印度在科技、軍事、和綜合國力上的進步，只是由于其體量的巨大，因此人均不高。即使這樣，但總量快速增加，也能帶來絕對實力的驚人發(fā)展?jié)摿Α?br>     按照IMF的數據，2019年印度的經濟總量已經超過英國，躍居世界第五位，已經達到德國的76%，達到日本的57%，可以說印度躍居世界第三只是時間問題。不能因為印度人均的低下而忽略總量的龐大。

     而印度長期把中國當做頭號敵人，其對中國有極強的敵視心理，印度越強大，我國西南邊境領土問題越難解決，越會迫使我國投入更多資源到西南方向，例如為了不讓巴基斯坦和印度差距越拉越大，中國必須加大對巴基斯坦的經濟扶持力度，又比如印度在邊境地區(qū)力量越來越強，我國處理需要投入的成本也會相應升高，相當于在家門口養(yǎng)虎為患。


     看過以上相關爭論，突然想到：
     這種爭論，有點像西方尤其是美國內部對中國態(tài)度的爭論，

     一方面中國市場太誘人了，另一方面又擔心中國越來越強，最終危及自己的利益。


     我們也可以好好研究當年西方對華政策中對“從中國市場獲益”和“避免中國發(fā)展危及自身關鍵利益”這兩者是如何做的，總結其中的成敗得失，可以對印度的政策有所參考。

     例如，有利于軍事技術發(fā)展的產品，有利關鍵科技發(fā)展的產品，西方國家肯定是一律不賣中國，
     另外西方公司對參與中國基建是什么態(tài)度，參與程度多深等等，比如當年我國引進高鐵，西方公司是如何處理價格，技術，本地化生產的。其中的成敗得失。


     當然我相信肯定也有不少人在做這方面的研究，只是網上很少看到這方面的專題信息，可能是因為國內公眾對印度的關注度還是不如歐美日韓港臺。也可能是敏感問題。

     《又見印度》視頻的毛克疾，就提到了：
     “畢竟印度是世界上除中國之外，唯一一個十億人口級別的經濟體。這樣的國家一旦追隨中國的軌跡進入工業(yè)化，會對包括中國在內的世界產生不可估量的影響。所以，我們在什么產業(yè)該幫，什么產業(yè)不該幫，什么基礎設施該做，什么基礎設施不該做，什么樣的企業(yè)該收購，什么樣的企業(yè)該抵制甚至扼殺，都要想得清清楚楚。”

     毛克疾：對印度，我們要提前想好什么該幫、什么不該幫
     我覺得說的很有道理，印度如果繼續(xù)鬧，估計我國也會進一步加強對印度的產業(yè)和基建“負面清單管理”。


     怎么分析三峽大壩抗洪能力的這些新聞？稍微要一點智商！

     如何正確看待“卡脖子論”在中國的媒體輿論

     清華大學新設五大書院啟動“強基計劃”并取消新聞專業(yè)本科

     中國不缺《朗讀者》,最缺的是“賽先生”

     中國智庫要以穿透式跨領域整合服務大國崛起

第 2 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2022/7/14 12:50:15

印度既想支持俄罗斯，又担心中国赢麻了

“印度一旦将自身陷入到对抗中国的逻辑轨道里，俄乌冲突带给印度的不安全感就会明显增加。而从这种不安增加出发，美俄似乎又都是印度联合制华的有力抓手，失去任何一个都是印度的巨大损失。”

第 3 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2022/7/14 14:04:38

安倍遇刺“印度的巨大损失”

     安倍遇刺而亡，印度政府下令全国哀悼……怎么看？

     实际上，美国搞的印太战略，最开始是安倍晋三提出的。日本的政治影响力远不足以支撑安倍的设想，这点安倍心知肚明，只能游说美国，成功推销给了奥巴马后叫“亚太再平衡战略”，之后特朗普“懂王”上位大搞美国优先，安倍就主动把“印太战略”降低调门变成“印太构想”就很符合执着于遏制中国的白宫一票政客的口味，印太战略得到继承了。

     安倍的战略野心~绝非助力美国，而是通过构建一个大局面、做出宏伟蓝图，以令美国支撑不了，势必需要借助盟友力量，最后不得不给日本松绑……

     事实上，美国成熟的政治家是明知安倍反客为主的“战略构想”而还能保持容忍，就是想用日本的存量影响力，以及日本与印度的关系更好拉住印度，美国要控制的盘子比日本大得多，深知小不忍则乱大谋的道理。

     而印度成为举足轻重的核心变量。

     安倍遇刺而亡，印度政府下令全国哀悼，不管是出于什么动机~这至少反映出安倍的战略精髓所在，那就是拉拢印度。

     如果印太战略深化落实下去，必将持续影响中国周边的战略环境。中国要破解美日的印太战略，那中印关系需要修好，至少要尽量让印度不要在中美之间选边站，印度本来就有不结盟传统、有独立自主意愿，与西方也有间隙。让印度这个核心变量取中立是能实现的。站在印度角度，就是左右逢源。

第 4 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2022/7/20 15:38:45

中化集团五环公司建设印度塔奇尔化工项目

     中国企业帮印度搞基建、建高铁、发展化肥产业……

     帮印度解决路的问题，帮印度解决粮食问题……

     2020年10月，当边防战士还在誓死捍卫神圣领土，与印度入侵者在洞朗紧张对峙的时候，当印度还在抵制中国产品而且新冠疫情肆虐的时候，中化集团旗下五环公司已经迫不及待地开工建设印度塔奇尔化工项目，为印度兴建一个世界规模最大、而且属于中国独门专利的煤制化肥工厂，以便印度不需要每年花费巨资从中国进口200多万吨化肥。

     1、中国五环公司拿下印度塔奇尔项目煤气化净化标段、合成氨尿素标段，合同总价80亿人民币（包括当地配套土建）。建成后73万吨/年合成氨、127万吨/年尿素。

     2、中国2019年一年向印度出口了236万吨尿素（占总出口量约48%）全年均价1870元/吨，价值约44亿元；232万吨磷酸二铵（占总出口量36%）全年均价2300元/吨，价值约53亿RMB。

     3、中国化学工程集团五环公司，说自己在印度的化肥厂项目是“履行央企使命，服务国家战略，积极参与一带一路沿线国家建设”。可是，印度根本没参与一带一路，反而把一带一路视为巨大威胁，到处阻挠、做对！

     4、在和这个2019年9月差不多时期中标的火电厂、路桥、机车项目等等，被印度政府无理地以危害国家安全名义取消、当年中国在印度完成投资下降80%的时候，这个项目在边境对峙处于高潮的时候依旧能够开工…………2021年2月，当美国仍然在维持对中国高科技企业的制裁、NBA还没为侮辱中国干涉中国内政道歉的时候，央视体育已经迫不及待地宣布将重新恢复NBA的转播。

     5、这个市场中国不去占领，自然就有别国企业去占领？该如何客观看待呢……

第 5 樓 | 發(fā)帖：牛人 | 時間：2023/6/15 14:05:36

小米被印度没收48亿元！

     印度莫迪会见小米雷军

     小米手机在印度火爆销售

     小米连续四个季度成印度第一大手机品牌

小米线上市场的占有率高达56%，连续七个季度成为印度线上销售第一大手机品牌


     单看印度已经是第一大人口国，有14亿多人这一点，印度市场的确足够诱人。为了进入这个市场并打开局面，雷军可谓煞费苦心，甚至把印度总理莫迪都“拿下了”。但最终，还是栽了一个大大的跟头。

     雷军成为莫迪座上宾，小米上下都很振奋，进入印度后，自然干劲十足。时至今日的10来年里，已干出了7座工厂，产品多是如莫迪所愿的“印度造”，为印度创造的就业岗位，多达2万多个。小米向世界高高举起的宣传册中，也有了浓墨重彩的一笔：在印度市场的销量，曾经高居榜首！

     小米公司一下被印度“黑”掉了50亿元，这对于一向精进却给外界以“抠门”印象的雷军而言，无疑是件肉疼的事。

     首先是印度财政部，向小米开出了一个高达5.58亿元的天价罚单，理由是涉嫌偷税漏税。

     紧接着是印度中央执法局，将小米印度公司的555.127亿卢比（约合人民币48亿元）直接没收，随后还驳回了小米的上诉，理由是小米“非法向国外（以专利授权费为名，向高通等三家外国实体和小米中国子公司）转移资金、涉嫌违反外汇管理法”。

     那到底是怎么回事呢？

     其实原因很简单：小米手机在印度组装，在中国研发，但芯片用的是美国高通的，而获得高通专利授权的是小米中国的公司。按理说，小米的印度公司向高通支付一部分专利费，这个操作应该没毛病吧？
     但印度觉得不行，尽管小米印度一再声明，自己在印度经营一直遵守当地相关法律法规，想要解封这笔钱。
     可印度摆明了就是要黑掉小米这笔钱，印度最高法院不管三七二十一，直接驳回了小米的上诉请求，并且直接宣布由冻结转为了“没收”。

     转眼之间，印度当局已从小米身上“抠”走了50多亿元。而小米在印度的高峰时期，年利润连5亿元都不到，也就是说，小米在印度辛辛苦苦干了10来年，到头来很有可能不仅一分钱没挣到，反而还得倒贴。

     与此同时，整个2022年，整个小米集团的经调净利润，也才85亿元。好家伙，这就好比，小米上下3万多号人，这一年整整60%多的时间，貌似都在为印度人打工。

     对此，有熟知内情的网友叹息道，雷老板这么精明的大佬，手中的每一分钱都拽得很紧，都恨不得掰成两分钱用，竟然也遭遇了如此这般的一回“杀猪盘”。

     毕竟，在此之前，福特、三星、诺基亚、微软、家乐福、花旗等外资巨鳄，多曾有过类似教训。2014年-2021年，抱憾撤离印度的外国公司，多达2000多家。

     如何理解印度政府的这一系列操作，真相只有一个：扶持本地制造商。

     目前，中国品牌占据了印度智能手机市场75%以上的份额，是当之无愧的行业龙头，而印度本土品牌却只占有2%份额。

     要知道，目前印度是全球智能手机市场增长最快的国家，复合年增长率超过两位数。

     在印度政府看来，如果任由中国品牌在印度手机市场做大，将导致本土品牌无缘本国智能手机市场的增长红利，这也是为什么印度这一两年如此针对中国手机品牌的原因之一。


     印度的营商环境之差，将是这个国家长期的软肋，尽管人口众多，市场不小，但是印度现在总体还比较落后，我看印度是永远不可能追上中国。
     不仅法律不清，而且印度还打算强迫中国手机公司聘用印度人担任CEO，我怀疑中国企业会一次次被教训后灰头土脸撤离这个国家。
     以后和印度的贸易，就得一手交钱，一手交货，一定要慎重考虑各种风险。指望在印度发展，发展起来，没准哪天就把你当猪宰了。

     中美贸易战、科技战打到这样，中国并不轻易拿美国企业开刀，对美国某些企业忍无可忍时，都选择忍了。除非实在是违法违规太过界。对美光的调查，中国政府不会扩大，不会把这种调查延烧至其它美国企业，不让有些势力利用这种单一事件，扩大为中国营商环境不好的舆论。好不容易建立起的营商环境，不能简单就破坏了，这是大智慧，也是大格局。

     今天世界上政府效率、产业配套、对企业善意，中国已经拥有最好的环境，苹果、特斯拉等一大批跨国企业，愿意在中国生产，在中国建立研发中心。维持好的营商环境，吸引世界的企业到中国寻找机会，这还是我们发展的大局。

第 6 樓 | 發(fā)帖：牛人 | 時間：2023/6/15 15:13:49

印度是“伪装成国家的宗教部落”

     印度人口14.2亿，东盟十国人口总数6.6亿，印度多一倍；
     印度GDP2021年是3.2万亿，2022年是3.4万亿美元；
     东盟GDP2021年是3.3万亿，2022年是3.6万亿美元；印度略低于东盟。
     亚运会、奥运会，体育项目印度与东盟也差一大截。
     东盟国家主要受的是大中华文化的影响，会更有竞争力。

     印度有个外号叫“外企火葬场”，
     像上海电气、华为、小米、OPPO、VIVO、纬创、日产、爱立信、麦当劳、英国凯恩能源、英国沃达丰、IBM、法国烈酒集团、诺基亚、福特、通用、韩国浦项制铁、松下、沃尔玛、谷歌、阿尔斯通、可口可乐……等都在印度被坑过或被当提款机。印度在七年内已经干跑2700多家外企。

第 7 樓 | 發(fā)帖：牛人 | 時間：2023/7/1 17:58:56

怎么看：印度为何盛产国际公司CEO？解读

     经常看到有人列出世界500强企业里，印度人做CEO的很多。
     确实在美国英国的公司里印度人做CEO的很多。
     但这件事情到底是怎么回事？

     看看这些公司，确实很厉害，
     但是有印度的公司吗？大股东是印度人吗？
     再看看这些公司的创始人，公司是由印度人创立的吗？

     为什么印度那么多人在世界500强公司做CEO，却不能在自己的国家创业公司，给自己的国家和自己的人民带来利益？

     我对这件事情还略有一点研究，去国外读书的印度人一般是高种姓人，他们从生下来就被教养自己是要当领导的，他们的家族会教育他们搞好人际关系、形成帮派势力、学习演讲表达、普遍选择留学英美……这些都帮助他们在美国企业的办公室政治中间取得有利地位。（印度是全球最大的移民来源国）

     别说中国人斗不过印度人，就是美国人，自己也未必斗得过印度人。一个印度人当了领导，立马就会拉一群印度人进来。

     中国人到美国去读书留学，过去一般是知识分子的后代、小官的后代、商人的后代，他们普遍来说骨子里还是有些清高的、不喜欢政治斗争、相对比较内敛、演讲表达能力也不占优势，一个中国人当了领导，他还要避嫌，不愿意再拉更多的中国人。所以中国人在美国公司混到一个中层就不错了，极少数混得特别好。

     中国近年十分提倡工匠精神，顶尖大学如清华北大，培养自己的学生为工匠，能够给外国企业打工为追求和荣耀。印度精英，他们早就把领导美国人当成理想了。印度2010年拍摄的一个节目《2030年的印度》中，2030年的印度，白人在给印度人当佣人，做苦力，当服务员，而印度人在享受生活、高谈阔论。哈哈，尽管有些YY，会让大量中国人嘲笑不已，但真实反映了印度精英的思想。
     英国现在就已经在被印度人领导了，人家莫迪在美国国会山演讲说：在美国有数百万杰出的印度人，他身后就坐着一位（哈里斯~大笑），是美国副总统，现在美国大量最杰出的企业都已经被印度人接管了……
     看到美印走近，很多中国学者心里感到担忧，这是完全不了解印度的体现。看到美印现在走得这么近，我心里是特别开心。原因在于，美国早已将制造业转移到他国，美印走近以后，印度肯定会有能力将美国最后仅剩的制造业彻底灭绝。

     印度大量的人才去别的国家做了高级职业经理人，换个角度看其实是这个国家的悲剧。

第 8 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2024/7/19 18:36:06

印度裔正在“殖民”西方，让美西方变得不一样！

     你别说，印度裔正在以另一种形式殖民西方，
     英国首相苏纳克是印度裔，
     美国副总统哈里斯是印度裔，
     新加坡总统尚达曼是印度裔，
     爱尔兰总理利奥瓦拉德卡是印度裔，
     葡萄牙总理科斯塔是印度裔，
     从谷歌到微软等科技公司的管理层高管有一大片都是印度裔……

     领会大意！

     质疑美国阿波罗计划登月造假？其实是一场启蒙运动的阳谋！

第 9 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2024/9/12 13:57:38

有关部门指导各大汽车公司

     彭博社：
     中国有关部门最近已经窗口指导了各大汽车公司，要求确保电动汽车技术留在国内，即便是搞海外工厂，也要把关键零部件留在国内生产，到当地只是组装。而且还专门强调了，不允许在印度进行任何汽车相关投资。
     （先不说资敌这事，纯粹在印度投资真的容易血本无归）

     

第 10 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2024/9/12 13:57:40

有关部门指导各大汽车公司

第 11 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2025/5/26 10:12:16

被网友批评的“中印合作”，中企在印度参与的重大基建项目盘点

     近年来，中国企业在印度参与的重大基建项目，涵盖能源、交通、水利、冶炼、化工等多个领域，被中国网友批评是资敌的短视行为！中企在印度参与的重大基建项目部分盘点：

     1、印度莎圣电厂（6×660MW超临界燃煤电站）
     中国企业上海电气，帮助印度建成其境内最大的火电厂——圣莎发电厂，但印度长期拖欠建设工程款，并反向索赔21亿人民币，最终经国际仲裁解决。

     2、印度嘉佳圣雄甘地电厂（2×660MW超临界燃煤电站）
     中国电建山东公司承建，香港中华电力中电控股有限公司出资，建设完成运煤铁路、供水系统、输电线路、储灰库、业主生活区等。该项目是印度国内第一个设计脱硫装置的环保电厂，在带动电站周边经济发展的同时，为环境保护做出了重要贡献。

     3、印度光伏制造与电站项目
     中国光伏企业（隆基绿能、天合光能、阳光电源等）之前在印度大力建设组件工厂和光伏电站，后受ALMM清单（批准型号和制造商贸易清单）限制，中国光伏企业面临印度征收高关税，但仍积极参与电站建设。

     4、印度首都区域城际快铁（NCRTC-P4项目）
     中国企业隧道股份城建国际公司采用中国盾构技术，大幅缩短德里至密拉特通勤时间。德里城际快铁项目是印度建设的第一条高速城际铁路。在NCRTC-P4项目建设中，隧道股份屡获殊荣，成为印度基建市场备受瞩目的标杆项目。

     5、班加罗尔地铁工程（盾构机与列车供应）
     中国企业中国铁建重工（盾构机）、中车浦镇（216辆地铁列车）。印方曾试图单方面终止合同并索赔30亿卢比，后经法律程序恢复合作。

     6、中国中车在印度的铁路工厂项目
     中国中车在印度投产南亚地区首个铁路工厂，参与印度铁路建设，助力印度当地轨道交通产业发展。

     7、尼泊尔上塔马克西水电站（电力出口印度）
     中国企业中国电建在尼泊尔建成上塔马克西水电站，不仅成功解决当地缺电问题，更让尼泊尔一举扭转电力短缺，一度成为电力出口印度的国家。但是，莫迪政府为了限制中国企业在尼泊尔的投资，要求尼泊尔只能出口由两个印度控制的水电站的电力，凡是中国和巴基斯坦投资的水电项目只能自用一律不能向印度出售。

     8、印度本土工程机械制造（装载机、挖掘机等）
     中国企业三一重工、徐工、中联重科、柳工等《中国工程机械出海，踩中印度风口》，国内工程机械设备龙头企业基本都在印度展开布局，不仅本地化生产，为了确保印度人员理解生产技术和流程，还特地派印度工人到中国的工厂进行培训学习。业务做得风生水起。

     9、中企参与的印度水利工程（虽未公开具体名称，但中企技术有参与）
     中国企业在印度水利领域的技术输出案例虽未完全公开，但中企在水利工程中的技术优势（如大型水坝、灌溉系统升级、农业机械化推广）为印度提供技术支持。

     10、中国企业在印度的化工项目（具体案例待补充）
     虽然具体项目名称未明确公开，但中国企业在印度化工领域的参与包括但不限于基础化工原料生产、特种化学品制造等，通过技术输出和设备供应支持印度化工产业发展。

     11、印度电网升级项目（部分设备供应）
     中国企业国家电网、特变电工等曾参与竞标。

     ……

     中国五矿中冶赛迪为印度建设最大炼钢高炉，被中国网友批评：是资敌的短视行为！

     中冶赛迪为印度建设最先进炼钢高炉，是资敌的短视行为！

     对出口的不加管制，甚至威胁到了中国的国家安全。
     据印度网络消息透露，印军已挖通了藏南地区达旺通往色拉山口的隧道。相关照片和视频在互联网上广泛流传。网传：国内某国企把自己生产的高端盾构机卖给了印度，这些企业为了追逐卢比，竟将盾构机这种准军事物资外销至印度。如今，印度已借助这些中国产的盾构机在藏南山区打通隧道，大量重型装备得以通过新修公路隧道畅通无阻地进入中印对抗前线，给解放军指战员们带来了巨大的压力。
     这些企业也许会争辩，你不卖有人卖，但你想过没有，盾构机已经出现几十年了，为什么印度不买？太贵呀！现在中国弄懂后价格卷来卷去，把盾构机卖成白菜价了，自然印度买得起用得起了。

     中国制造、中国出口的盾构机，被印度用于挑战中国边境了吗？

     印度斥巨资购买中国盾构机，本想偷学技术，结果连图纸都看不懂

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