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《大公报》带节奏再批李嘉诚，请大公报正面回答5个问题！

發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 2025/3/21 15:15:29 | 第 1 樓

《大公报》带节奏再批李嘉诚，请大公报正面回答5个问题！

     《大公報(bào)》再批李嘉誠(chéng)，比上一篇更直白更激烈！
     【奉勸有關(guān)企業(yè)和人士，停止交割】3月21日，香港《大公報(bào)》發(fā)布題為《停止交割，切勿因小失大》再批李嘉誠(chéng)，比上一篇用詞更直白、更激烈！痛批李嘉誠(chéng)的節(jié)奏，徹底帶起來(lái)了！

     我一直有幾個(gè)疑問(wèn)，請(qǐng)《大公報(bào)》正面回答：

     1、長(zhǎng)和集團(tuán)巴拿馬運(yùn)河上這2港口，被美國(guó)貝萊德收購(gòu)了就會(huì)限制中國(guó)船舶停靠嗎？貝萊德在中國(guó)有沒(méi)有巨大的商業(yè)利益？它若這樣搞怕不怕？

     2、中國(guó)船舶就過(guò)不了巴拿馬運(yùn)河了嗎？運(yùn)河與港口是一回事嗎？

     3、巴拿馬運(yùn)河上一共有多少港口？巴拿馬運(yùn)河上目前由美國(guó)企業(yè)控制的設(shè)施及港口還有哪些？美國(guó)要搞限制，是不是必須要先收購(gòu)長(zhǎng)和集團(tuán)的這2港口才能搞？不收能不能搞？貝萊德本身是不是長(zhǎng)和集團(tuán)的股東？

     4、巴拿馬運(yùn)河港口當(dāng)年是如何被李嘉誠(chéng)拿下的？美國(guó)企業(yè)為什么退出第二輪競(jìng)標(biāo)？再過(guò)些年經(jīng)營(yíng)權(quán)到期了，如果巴拿馬要價(jià)很高，還要不要繼續(xù)高價(jià)投標(biāo)？虧了算誰(shuí)的？長(zhǎng)和集團(tuán)注冊(cè)地是中國(guó)還是外國(guó)？李澤鉅國(guó)籍在哪里？《大公報(bào)》如此帶節(jié)奏是讓政府干預(yù)么？政府干預(yù)人家經(jīng)營(yíng)決策合法嗎？現(xiàn)在逆全球化升溫、貿(mào)易壁壘節(jié)奏已經(jīng)帶起來(lái)了、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是強(qiáng)勁還是乏力？

     5、巴拿馬運(yùn)河上還有其他港口，中資企業(yè)參與了投標(biāo)卻為什么不拿下？
     今后巴拿馬還會(huì)發(fā)布這類招商，中資企業(yè)（尤其國(guó)有港企）要不要不惜代價(jià)拿下？
     除了巴拿馬運(yùn)河，還有蘇伊士運(yùn)河、基爾運(yùn)河……
     還有馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、曼德海峽、直布羅陀……
     這些都是重要的國(guó)際貿(mào)易航道，都有重要的戰(zhàn)略價(jià)值，甚至遠(yuǎn)超巴拿馬運(yùn)河上2個(gè)港口！中資企業(yè)要不要全力以赴去拿下相關(guān)港口？不惜代價(jià)哪怕虧損也拿下？國(guó)企港口集團(tuán)要不要打頭陣？


     如果覺(jué)得這些港口資源十分重要，應(yīng)該不惜代價(jià)保住，那么應(yīng)該采取哪些辦法呢？出錢么、出力嗎、銀行、外交，相關(guān)部門有沒(méi)有表示“與長(zhǎng)和集團(tuán)站在一起”哪怕口頭聲援呢？不知道，好像沒(méi)看到，只看到一篇篇檄文被轉(zhuǎn)發(fā)。
     那么，反過(guò)來(lái)，我們是不是可以解讀成：李嘉誠(chéng)與大公報(bào)是在演苦肉計(jì)，犧牲個(gè)人名聲，盼國(guó)家強(qiáng)力出手干預(yù)？長(zhǎng)和集團(tuán)是海外注冊(cè)的私營(yíng)企業(yè)，否則還真不好出手干預(yù)。
     若要求他在困難面前堅(jiān)守資產(chǎn)，就應(yīng)有人或機(jī)構(gòu)提供支持，共擔(dān)可能的損失，但有沒(méi)有呢？或許這一場(chǎng)輿論風(fēng)波之后，會(huì)有吧？

     俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之后，海外一些政府動(dòng)不動(dòng)就收押別國(guó)公司和公民私營(yíng)資產(chǎn)（比如這次尼日爾-中石油）尤其是巴拿馬政府也已經(jīng)扛不住川普政府的壓力，如果長(zhǎng)和集團(tuán)（注冊(cè)地在海外）的港口被違約提前收回經(jīng)營(yíng)權(quán)，誰(shuí)有承諾能出面保護(hù)？《大公報(bào)》是不是又可以帶節(jié)奏嘲諷：李嘉誠(chéng)看不到這種風(fēng)險(xiǎn)，號(hào)稱經(jīng)營(yíng)之神其實(shí)不過(guò)如此？

     我覺(jué)得，商業(yè)的歸商業(yè)，我們是大國(guó)，不要總是受迫害妄想癥。
     對(duì)方如果不按規(guī)則要非法亂來(lái)，那就是055大驅(qū)和遼寧艦們?nèi)パ埠降某浞掷碛闪耍?br>     商人們要有眼光，在商言商；
     軍隊(duì)要敢于亮艦，敢于強(qiáng)力維權(quán)！
     又不是沒(méi)這實(shí)力，每年花費(fèi)幾千億的軍費(fèi)啊！
     各歸其位，各謀其事，這樣比較好！
     文明之師——有目共睹！
     威武之師——還需實(shí)踐展示！
     有展示的舞臺(tái)，要敢于上臺(tái)亮劍！

     “在商言商”其實(shí)是真誠(chéng)的、理想化的，也就天真了，對(duì)于巨頭更難！因?yàn)楹芏嗌虡I(yè)決策茲事體大，影響波及范圍廣，也就不得不考慮周詳。很多時(shí)候，企業(yè)決策必須考慮社會(huì)影響和國(guó)家戰(zhàn)略，尤其是大公司。

     鏈接《李嘉誠(chéng)又被罵，我又想起了胡鞍鋼……》

     鏈接《群情激憤！譴責(zé)李嘉誠(chéng)賣港口？需要搞清楚的幾個(gè)問(wèn)題！》

     又見公知的良心拷問(wèn)：為什么科技創(chuàng)新總是出現(xiàn)在美國(guó)？

     顛覆你認(rèn)知的數(shù)據(jù)——中美對(duì)比【數(shù)據(jù).看圖說(shuō)話】

     涉嫌詐騙？世界衛(wèi)生組織傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)科學(xué)院背景調(diào)查

     “騙子太多！監(jiān)管部門根本查不過(guò)來(lái)”！這是營(yíng)商環(huán)境最大的痛點(diǎn)！

第 2 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時(shí)間：2025/3/21 16:43:06

《大公报》批李嘉诚卖港口，大背景分析！

     《大公报》批李嘉诚卖港口案，据路边社消息：本来是李泽钜很担心俄乌战争之后，欧美对俄罗斯海外资产下手，有些外国政府动不动就收押别国企业或公民私营资产，尤其是巴拿马政府这次扛不住川普政府“拿下巴拿马运河”的压力，节节退让。

     李泽钜确实是怕被海外资产被某些政府强制收回经营权，其实中国大陆一些企业在海外也遇到了，想出售，就联系有几家企业在对接谈判中，8家企业参加了投标。李泽钜跟码头仓库业务CEO叶承志还在集团内部收集各个管理层的意见，而李嘉诚在没有征询内部同事意见也没正式询问参与投标的国内企业的态度情况下，一口价迅速的向意大利地中海航运公司（贝莱德只是资金筹措方）表达了出售意向！

     和黄仓码经营团队闻此惊恐万分，谁都知道外企收购之后第1年稳住，第2年就是缩减团队裁掉高管，整个仓码板块管理层人心惶惶，而李泽钜本来对传统仓码业务就不感兴趣，也没跟老爷子争取缓缓的动作，于是乎，和黄仓码板块管理层便找到参与投标的国企向驻港办申诉，出售合同应该还没来得及签署。如果不是和黄内部人反水，不至于闹得如此大阵仗。闹是觉得有希望改变什么吧。但会不会事与愿违，难说，香港有易经研究者也明确说过了1928年的蛇年难过，老李肯定比我们先知道的！

     全中国企业运营的远洋船舶超过了1200艘，美国企业的船舶不过50艘，所以，这批码头港口于中国制造业而言，的确是举足轻重！MSC地中海航运也是中资远洋运输企业的直接竞争对手！

     这次和黄出售港口业务的交易在最终完成前，其交易对象和交易规模可能仍会有变化，中国仓码运营企业目前就在积极争取中。

     这么大体量的资产包，我们行内企业肯定要90天邀请全球最多的会计师事务所、法律事务所、商务服务公司开展尽调，尤其是疫情期间全球供应链管理混乱，全世界的仓码运营都不正常，至少要有初步核实！贝莱德资本管理公司做为全世界顶级的资产管理公司30天内为被出售的43个港口（2024年总利润仅8亿美元，占集团总利润1%，却获得24倍市盈率估值。交易后长和负债率从23.6%降至18%）给出至少228亿美元的交易对价，明显不合常理！MSC地中海航运也不是岸上运营管理专业公司其委托明显就具有针对性。因为一旦控制了这43个国际性仓码，靠泊费用统一上调10%，这个成本就得中国制造业承担！

     事出反常必有妖！我们对此案行使必要的引导管辖权是必须的及时的合理的！不要跟我说什么“哈耶克幼稚自然秩序理论”，也别跟我说什么“风可入雨可入国王不可入”的“私有财产不可侵犯论”，我在采购与供应链管理岗位物流运输行业做了30年，我知道至今为止，我们的物流公司根本就进不去日本，接不到韩国公司的订单，当然服务网站也落不了美国境内，你有想法请你先理解什么是FOB什么是ClF？我们就连收购乌克兰的企业也被美国人杯葛！中国制造业全球化供应链管理一定要全球化，那么物流运输服务网络也必须要迅速的全球化！

     今天美国的问题就是劳动者与消费者身份长期剥离，从来不参加劳动的美国底层白人成为全球供应链管理模式中的纯粹消费者，这没有任何理由持续，美国川普反全球化就是绝地求生！如果我们的制造业只能管理工厂门前的一亩三分地而整个供应链管理服务体系都拱手让人，那我们的利润就全部被控制货轮、运营仓码、零售系统、ERP/CRM系统的企业赚走了，这是不可接受的！
     今天美国已将芯片武器化，先进技术即全球化新秩序，供应链已经成为全球政治权力的投射。美国重塑供应链的目标在保持其全球控制力，而我们中国的突围成为关乎自身生存的必要战略。

     如何从哲学的高度看待俄乌战争的性质？

     我为什么支持美国封禁tiktok！小红书“洋悟运动”

     为啥GDP还在增长，收入却不涨了？

     应该旗帜鲜明的反对导盲犬！

     “神人”——李玉保！

     【解读】国家安全部：关键矿产成为全球大国战略博弈新领域！

     俄罗斯向东发展+中国东北振兴，实现战略协同的关键：能否将哈桑区纳入中国！

     【分析】特朗普对中国船收停靠费PK李嘉诚卖港口（见2-3楼）

     巨额贸易顺差、外贸数据增长喜人！这暗藏着中国经济的最大悖论！

第 3 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時(shí)間：2025/3/27 16:37:17

李嘉诚还在按计划推进交易，北京有小小不满！

     彭博新闻：知情人士表示，北京已要求国有企业暂停与李嘉诚及其家族相关企业开展任何新的合作。该指令是上周应高层的要求向国有企业发出的，现有的合作不受影响。监管机构还在审查李嘉诚家族在境内和海外的投资，以便更好地了解其业务范围。

     彭博统计，李嘉诚的“长江和记”有12%的收入来自香港和中国大陆。其大部分业务遍布欧洲（尤其是英国）、北美、澳大利亚和新西兰，涉及零售、电信、港口和公用事业等行业，与大陆国有企业已经几乎没有任何业务往来。

     但是，“长江实业”房地产业务，目前由李嘉诚的长子李泽钜领导——按面积计算，五分之一位于内地，而该集团用于开发待售房地产项目的土地储备大部分位于中国。

     【分析】

     1、北京要审查，这是意料之中的，也是必须的。

     2、要求国有企业暂停与李嘉诚家族企业合作，本来就已经没有合作了，这个要求就好比：禁止刘亦菲跟你结婚。

     3、那网友说让国有企业接盘李嘉诚的港口，这个提议就黄了。

     4、北京似乎有不满，但似乎又只是小小的不满。
     主要是事情尴尬，舆论起来了——管也不是，不管也不是。敏感时期李家这么大交易居然不与北京打招呼？不放在眼里嘛。但他身份比较特殊，企业又是外国注册。在扩大开放、优化营商环境大背景下，怎么管确实不好把握尺度。

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