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主題：中國基建領域公司該不該與印度深入合作？

2020/6/25 16:22:43

牛人

等級：論壇騎士(三級)

積分：7066分

注冊：2006-8-14

發表：2212（1213主題貼）

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第 1 樓

中國基建領域公司該不該與印度深入合作？

     因為中印邊境問題，印度又一次掀起“抵制中國貨”運動，
     于是，想起了以前網絡上關于，中國公司該不該大舉進軍印度基建領域的爭論。


     【正方：中國公司應該大舉進軍印度基建領域】

     正方是說，印度基建潛力很大，中國公司應該大舉進入，不僅可以在印度樹立中國標準，而且可以大大促進中國制造工程設備的銷售。例如工程機械，鐵路機車，電力設備，網絡通訊、港口設備等等，中國在這個領域是有優勢的，而基建能力不只是中國才有，這個市場你不去占領，自然就有別國以及印度本國企業去占領，錢還不是到了其他國家和印度本國企業手里。

     另外，印度有13億多的人口，以后必然是全球最大市場之一，基建的進步會帶來社會經濟的發展，而印度的人均收入不可能快速就邁入發達國家水平，因此其對中低端產品將會有長期的、海量的需求，而這恰恰又是中國制造競爭力最強的部分，這意味著中國將成為印度市場逐步擴大的最大受益者。
     一個明顯的數據，2019年印度前三大進口貿易伙伴為中國、美國和阿聯酋，2019年印度自三國分別進口684億美元、362億美元和305億美元，分別占印度進口總額的14.1%、7.5%和6.3%，可以看出中國是印度的第一大進口來源，比第二和第三位加起來還多。

     但是與此同時，印度前三大出口貿易伙伴為美國、阿聯酋和中國，2019年印度對三國出口分別為539億美元、298億美元和171億美元，分別增長4.7%、4.0%和3.9%，分別占印度出口總額的16.6%、9.2%和5.3%。這意味著印度對中國出口的金額很小，中國每年從印度賺走大量順差，2019年印度前三大貿易逆差來源國為中國、沙特阿拉伯和伊拉克，逆差額分別為512.4億美元、212.0億美元和202.8億美元，也就是中國每年從印度身上獲取超過500億美元順差，這在全球發展中國家貿易伙伴里，是最多的。

     以上是貨物貿易，類似的還是服務貿易，最典型的就是隨著通信設施進步帶來了印度網民的增長，中國產APP在印度大行其道，這意味著印度以后虛擬世界的大量收入會流向中國公司。最近因為邊境問題，印度人又在抵制中國APP了，也說明了中國互聯網產品在印度的高市場占有率，這個網上新聞都有。


     【反方：中國公司不應該幫助印度搞基建】

     反方是說，我國基建輸出的市場多的是，非洲，中東，拉美，東南亞，中亞，東歐，大把的國家，都是中小型國家，沒有成為世界大國的潛力，和中國也沒有領土爭端，這些市場的體量之和遠遠大于印度，所以印度至少不是基建輸出的優先國家。

     而且印度人特別擅長講價，中國公司在印度搞基建往往利潤微薄。
     而對印度來說，則不僅利用了中國的資金和技術能夠快速的實現自身基礎設施進步，而且還能付出相對較低的成本。印度的發電量進步就是一個非常明顯的例子，印度的發電量在2012年就躍居世界第三，僅次于中美，而印度的發電設備一半以上是從中國進口的，不少印度發電廠都是中國公司承包建造。因為與中國公司合作，印度的發電量得到快速提升，而電力是經濟發展的基層。在印度搞基建，中國公司利潤率不高，但是對印度來說收益卻極為巨大，會大大優化其經濟發展的條件。
     印度的經濟發展必然會帶來印度在科技、軍事、和綜合國力上的進步，只是由于其體量的巨大，因此人均不高。即使這樣，但總量快速增加，也能帶來絕對實力的驚人發展潛力。
     按照IMF的數據，2019年印度的經濟總量已經超過英國，躍居世界第五位，已經達到德國的76%，達到日本的57%，可以說印度躍居世界第三只是時間問題。不能因為印度人均的低下而忽略總量的龐大。

     而印度長期把中國當做頭號敵人，其對中國有極強的敵視心理，印度越強大，我國西南邊境領土問題越難解決，越會迫使我國投入更多資源到西南方向，例如為了不讓巴基斯坦和印度差距越拉越大，中國必須加大對巴基斯坦的經濟扶持力度，又比如印度在邊境地區力量越來越強，我國處理需要投入的成本也會相應升高，相當于在家門口養虎為患。


     看過以上相關爭論，突然想到：
     這種爭論，有點像西方尤其是美國內部對中國態度的爭論，

     一方面中國市場太誘人了，另一方面又擔心中國越來越強，最終危及自己的利益。


     我們也可以好好研究當年西方對華政策中對“從中國市場獲益”和“避免中國發展危及自身關鍵利益”這兩者是如何做的，總結其中的成敗得失，可以對印度的政策有所參考。

     例如，有利于軍事技術發展的產品，有利關鍵科技發展的產品，西方國家肯定是一律不賣中國，
     另外西方公司對參與中國基建是什么態度，參與程度多深等等，比如當年我國引進高鐵，西方公司是如何處理價格，技術，本地化生產的。其中的成敗得失。


     當然我相信肯定也有不少人在做這方面的研究，只是網上很少看到這方面的專題信息，可能是因為國內公眾對印度的關注度還是不如歐美日韓港臺。也可能是敏感問題。

     《又見印度》視頻的毛克疾，就提到了：
     “畢竟印度是世界上除中國之外，唯一一個十億人口級別的經濟體。這樣的國家一旦追隨中國的軌跡進入工業化，會對包括中國在內的世界產生不可估量的影響。所以，我們在什么產業該幫，什么產業不該幫，什么基礎設施該做，什么基礎設施不該做，什么樣的企業該收購，什么樣的企業該抵制甚至扼殺，都要想得清清楚楚�！�

     毛克疾：對印度，我們要提前想好什么該幫、什么不該幫
     我覺得說的很有道理，印度如果繼續鬧，估計我國也會進一步加強對印度的產業和基建“負面清單管理”。


     怎么分析三峽大壩抗洪能力的這些新聞？稍微要一點智商！

     如何正確看待“卡脖子論”在中國的媒體輿論

     清華大學新設五大書院啟動“強基計劃”并取消新聞專業本科

     中國不缺《朗讀者》,最缺的是“賽先生”

     中國智庫要以穿透式跨領域整合服務大國崛起

2020/6/25 16:22:43

大眾創業

等級：論壇騎士(三級)

積分：2264分

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發貼：821（311主題貼）

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第 2 樓

印度既想支持俄羅斯，又擔心中國贏麻了

“印度一旦將自身陷入到對抗中國的邏輯軌道里，俄烏沖突帶給印度的不安全感就會明顯增加。而從這種不安增加出發，美俄似乎又都是印度聯合制華的有力抓手，失去任何一個都是印度的巨大損失�！�

2022/7/14 12:50:15

大眾創業

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第 3 樓

安倍遇刺“印度的巨大損失”

     安倍遇刺而亡，印度政府下令全國哀悼……怎么看？

     實際上，美國搞的印太戰略，最開始是安倍晉三提出的。日本的政治影響力遠不足以支撐安倍的設想，這點安倍心知肚明，只能游說美國，成功推銷給了奧巴馬后叫“亞太再平衡戰略”，之后特朗普“懂王”上位大搞美國優先，安倍就主動把“印太戰略”降低調門變成“印太構想”就很符合執著于遏制中國的白宮一票政客的口味，印太戰略得到繼承了。

     安倍的戰略野心~絕非助力美國，而是通過構建一個大局面、做出宏偉藍圖，以令美國支撐不了，勢必需要借助盟友力量，最后不得不給日本松綁……

     事實上，美國成熟的政治家是明知安倍反客為主的“戰略構想”而還能保持容忍，就是想用日本的存量影響力，以及日本與印度的關系更好拉住印度，美國要控制的盤子比日本大得多，深知小不忍則亂大謀的道理。

     而印度成為舉足輕重的核心變量。

     安倍遇刺而亡，印度政府下令全國哀悼，不管是出于什么動機~這至少反映出安倍的戰略精髓所在，那就是拉攏印度。

     如果印太戰略深化落實下去，必將持續影響中國周邊的戰略環境。中國要破解美日的印太戰略，那中印關系需要修好，至少要盡量讓印度不要在中美之間選邊站，印度本來就有不結盟傳統、有獨立自主意愿，與西方也有間隙。讓印度這個核心變量取中立是能實現的。站在印度角度，就是左右逢源。

2022/7/14 14:04:38

大眾創業

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第 4 樓

中化集團五環公司建設印度塔奇爾化工項目

     中國企業幫印度搞基建、建高鐵、發展化肥產業……

     幫印度解決路的問題，幫印度解決糧食問題……

     2020年10月，當邊防戰士還在誓死捍衛神圣領土，與印度入侵者在洞朗緊張對峙的時候，當印度還在抵制中國產品而且新冠疫情肆虐的時候，中化集團旗下五環公司已經迫不及待地開工建設印度塔奇爾化工項目，為印度興建一個世界規模最大、而且屬于中國獨門專利的煤制化肥工廠，以便印度不需要每年花費巨資從中國進口200多萬噸化肥。

     1、中國五環公司拿下印度塔奇爾項目煤氣化凈化標段、合成氨尿素標段，合同總價80億人民幣（包括當地配套土建）。建成后73萬噸/年合成氨、127萬噸/年尿素。

     2、中國2019年一年向印度出口了236萬噸尿素（占總出口量約48%）全年均價1870元/噸，價值約44億元；232萬噸磷酸二銨（占總出口量36%）全年均價2300元/噸，價值約53億RMB。

     3、中國化學工程集團五環公司，說自己在印度的化肥廠項目是“履行央企使命，服務國家戰略，積極參與一帶一路沿線國家建設”�？墒牵《雀緵]參與一帶一路，反而把一帶一路視為巨大威脅，到處阻撓、做對！

     4、在和這個2019年9月差不多時期中標的火電廠、路橋、機車項目等等，被印度政府無理地以危害國家安全名義取消、當年中國在印度完成投資下降80%的時候，這個項目在邊境對峙處于高潮的時候依舊能夠開工…………2021年2月，當美國仍然在維持對中國高科技企業的制裁、NBA還沒為侮辱中國干涉中國內政道歉的時候，央視體育已經迫不及待地宣布將重新恢復NBA的轉播。

     5、這個市場中國不去占領，自然就有別國企業去占領？該如何客觀看待呢……

2022/7/20 15:38:45

牛人

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第 5 樓

小米被印度沒收48億元！

     印度莫迪會見小米雷軍

     小米手機在印度火爆銷售

     小米連續四個季度成印度第一大手機品牌

小米線上市場的占有率高達56%，連續七個季度成為印度線上銷售第一大手機品牌


     單看印度已經是第一大人口國，有14億多人這一點，印度市場的確足夠誘人。為了進入這個市場并打開局面，雷軍可謂煞費苦心，甚至把印度總理莫迪都“拿下了”。但最終，還是栽了一個大大的跟頭。

     雷軍成為莫迪座上賓，小米上下都很振奮，進入印度后，自然干勁十足。時至今日的10來年里，已干出了7座工廠，產品多是如莫迪所愿的“印度造”，為印度創造的就業崗位，多達2萬多個。小米向世界高高舉起的宣傳冊中，也有了濃墨重彩的一筆：在印度市場的銷量，曾經高居榜首！

     小米公司一下被印度“黑”掉了50億元，這對于一向精進卻給外界以“摳門”印象的雷軍而言，無疑是件肉疼的事。

     首先是印度財政部，向小米開出了一個高達5.58億元的天價罰單，理由是涉嫌偷稅漏稅。

     緊接著是印度中央執法局，將小米印度公司的555.127億盧比（約合人民幣48億元）直接沒收，隨后還駁回了小米的上訴，理由是小米“非法向國外（以專利授權費為名，向高通等三家外國實體和小米中國子公司）轉移資金、涉嫌違反外匯管理法”。

     那到底是怎么回事呢？

     其實原因很簡單：小米手機在印度組裝，在中國研發，但芯片用的是美國高通的，而獲得高通專利授權的是小米中國的公司。按理說，小米的印度公司向高通支付一部分專利費，這個操作應該沒毛病吧？
     但印度覺得不行，盡管小米印度一再聲明，自己在印度經營一直遵守當地相關法律法規，想要解封這筆錢。
     可印度擺明了就是要黑掉小米這筆錢，印度最高法院不管三七二十一，直接駁回了小米的上訴請求，并且直接宣布由凍結轉為了“沒收”。

     轉眼之間，印度當局已從小米身上“摳”走了50多億元。而小米在印度的高峰時期，年利潤連5億元都不到，也就是說，小米在印度辛辛苦苦干了10來年，到頭來很有可能不僅一分錢沒掙到，反而還得倒貼。

     與此同時，整個2022年，整個小米集團的經調凈利潤，也才85億元。好家伙，這就好比，小米上下3萬多號人，這一年整整60%多的時間，貌似都在為印度人打工。

     對此，有熟知內情的網友嘆息道，雷老板這么精明的大佬，手中的每一分錢都拽得很緊，都恨不得掰成兩分錢用，竟然也遭遇了如此這般的一回“殺豬盤”。

     畢竟，在此之前，福特、三星、諾基亞、微軟、家樂福、花旗等外資巨鱷，多曾有過類似教訓。2014年-2021年，抱憾撤離印度的外國公司，多達2000多家。

     如何理解印度政府的這一系列操作，真相只有一個：扶持本地制造商。

     目前，中國品牌占據了印度智能手機市場75%以上的份額，是當之無愧的行業龍頭，而印度本土品牌卻只占有2%份額。

     要知道，目前印度是全球智能手機市場增長最快的國家，復合年增長率超過兩位數。

     在印度政府看來，如果任由中國品牌在印度手機市場做大，將導致本土品牌無緣本國智能手機市場的增長紅利，這也是為什么印度這一兩年如此針對中國手機品牌的原因之一。


     印度的營商環境之差，將是這個國家長期的軟肋，盡管人口眾多，市場不小，但是印度現在總體還比較落后，我看印度是永遠不可能追上中國。
     不僅法律不清，而且印度還打算強迫中國手機公司聘用印度人擔任CEO，我懷疑中國企業會一次次被教訓后灰頭土臉撤離這個國家。
     以后和印度的貿易，就得一手交錢，一手交貨，一定要慎重考慮各種風險。指望在印度發展，發展起來，沒準哪天就把你當豬宰了。

     中美貿易戰、科技戰打到這樣，中國并不輕易拿美國企業開刀，對美國某些企業忍無可忍時，都選擇忍了。除非實在是違法違規太過界。對美光的調查，中國政府不會擴大，不會把這種調查延燒至其它美國企業，不讓有些勢力利用這種單一事件，擴大為中國營商環境不好的輿論。好不容易建立起的營商環境，不能簡單就破壞了，這是大智慧，也是大格局。

     今天世界上政府效率、產業配套、對企業善意，中國已經擁有最好的環境，蘋果、特斯拉等一大批跨國企業，愿意在中國生產，在中國建立研發中心。維持好的營商環境，吸引世界的企業到中國尋找機會，這還是我們發展的大局。

2023/6/15 14:05:36

牛人

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第 6 樓

印度是“偽裝成國家的宗教部落”

     印度人口14.2億，東盟十國人口總數6.6億，印度多一倍；
     印度GDP2021年是3.2萬億，2022年是3.4萬億美元；
     東盟GDP2021年是3.3萬億，2022年是3.6萬億美元；印度略低于東盟。
     亞運會、奧運會，體育項目印度與東盟也差一大截。
     東盟國家主要受的是大中華文化的影響，會更有競爭力。

     印度有個外號叫“外企火葬場”，
     像上海電氣、華為、小米、OPPO、VIVO、緯創、日產、愛立信、麥當勞、英國凱恩能源、英國沃達豐、IBM、法國烈酒集團、諾基亞、福特、通用、韓國浦項制鐵、松下、沃爾瑪、谷歌、阿爾斯通、可口可樂……等都在印度被坑過或被當提款機。印度在七年內已經干跑2700多家外企。

2023/6/15 15:13:49

牛人

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第 7 樓

怎么看：印度為何盛產國際公司CEO？解讀

     經常看到有人列出世界500強企業里，印度人做CEO的很多。
     確實在美國英國的公司里印度人做CEO的很多。
     但這件事情到底是怎么回事？

     看看這些公司，確實很厲害，
     但是有印度的公司嗎？大股東是印度人嗎？
     再看看這些公司的創始人，公司是由印度人創立的嗎？

     為什么印度那么多人在世界500強公司做CEO，卻不能在自己的國家創業公司，給自己的國家和自己的人民帶來利益？

     我對這件事情還略有一點研究，去國外讀書的印度人一般是高種姓人，他們從生下來就被教養自己是要當領導的，他們的家族會教育他們搞好人際關系、形成幫派勢力、學習演講表達、普遍選擇留學英美……這些都幫助他們在美國企業的辦公室政治中間取得有利地位。（印度是全球最大的移民來源國）

     別說中國人斗不過印度人，就是美國人，自己也未必斗得過印度人。一個印度人當了領導，立馬就會拉一群印度人進來。

     中國人到美國去讀書留學，過去一般是知識分子的后代、小官的后代、商人的后代，他們普遍來說骨子里還是有些清高的、不喜歡政治斗爭、相對比較內斂、演講表達能力也不占優勢，一個中國人當了領導，他還要避嫌，不愿意再拉更多的中國人。所以中國人在美國公司混到一個中層就不錯了，極少數混得特別好。

     中國近年十分提倡工匠精神，頂尖大學如清華北大，培養自己的學生為工匠，能夠給外國企業打工為追求和榮耀。印度精英，他們早就把領導美國人當成理想了。印度2010年拍攝的一個節目《2030年的印度》中，2030年的印度，白人在給印度人當傭人，做苦力，當服務員，而印度人在享受生活、高談闊論。哈哈，盡管有些YY，會讓大量中國人嘲笑不已，但真實反映了印度精英的思想。
     英國現在就已經在被印度人領導了，人家莫迪在美國國會山演講說：在美國有數百萬杰出的印度人，他身后就坐著一位（哈里斯~大笑），是美國副總統，現在美國大量最杰出的企業都已經被印度人接管了……
     看到美印走近，很多中國學者心里感到擔憂，這是完全不了解印度的體現。看到美印現在走得這么近，我心里是特別開心。原因在于，美國早已將制造業轉移到他國，美印走近以后，印度肯定會有能力將美國最后僅剩的制造業徹底滅絕。

     印度大量的人才去別的國家做了高級職業經理人，換個角度看其實是這個國家的悲劇。

2023/7/1 17:58:56

大眾創業

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第 8 樓

印度裔正在“殖民”西方，讓美西方變得不一樣！

     你別說，印度裔正在以另一種形式殖民西方，
     英國首相蘇納克是印度裔，
     美國副總統哈里斯是印度裔，
     新加坡總統尚達曼是印度裔，
     愛爾蘭總理利奧瓦拉德卡是印度裔，
     葡萄牙總理科斯塔是印度裔，
     從谷歌到微軟等科技公司的管理層高管有一大片都是印度裔……

     領會大意！

     質疑美國阿波羅計劃登月造假？其實是一場啟蒙運動的陽謀！

2024/7/19 18:36:06

大眾創業

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第 9 樓

有關部門指導各大汽車公司

     彭博社：
     中國有關部門最近已經窗口指導了各大汽車公司，要求確保電動汽車技術留在國內，即便是搞海外工廠，也要把關鍵零部件留在國內生產，到當地只是組裝。而且還專門強調了，不允許在印度進行任何汽車相關投資。
     （先不說資敵這事，純粹在印度投資真的容易血本無歸）

     

2024/9/12 13:57:38

大眾創業

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第 10 樓

有關部門指導各大汽車公司

2024/9/12 13:57:40

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第 11 樓

被網友批評的“中印合作”，中企在印度參與的重大基建項目盤點

     近年來，中國企業在印度參與的重大基建項目，涵蓋能源、交通、水利、冶煉、化工等多個領域，被中國網友批評是資敵的短視行為！中企在印度參與的重大基建項目部分盤點：

     1、印度莎圣電廠（6×660MW超臨界燃煤電站）
     中國企業上海電氣，幫助印度建成其境內最大的火電廠——圣莎發電廠，但印度長期拖欠建設工程款，并反向索賠21億人民幣，最終經國際仲裁解決。

     2、印度嘉佳圣雄甘地電廠（2×660MW超臨界燃煤電站）
     中國電建山東公司承建，香港中華電力中電控股有限公司出資，建設完成運煤鐵路、供水系統、輸電線路、儲灰庫、業主生活區等。該項目是印度國內第一個設計脫硫裝置的環保電廠，在帶動電站周邊經濟發展的同時，為環境保護做出了重要貢獻。

     3、印度光伏制造與電站項目
     中國光伏企業（隆基綠能、天合光能、陽光電源等）之前在印度大力建設組件工廠和光伏電站，后受ALMM清單（批準型號和制造商貿易清單）限制，中國光伏企業面臨印度征收高關稅，但仍積極參與電站建設。

     4、印度首都區域城際快鐵（NCRTC-P4項目）
     中國企業隧道股份城建國際公司采用中國盾構技術，大幅縮短德里至密拉特通勤時間。德里城際快鐵項目是印度建設的第一條高速城際鐵路。在NCRTC-P4項目建設中，隧道股份屢獲殊榮，成為印度基建市場備受矚目的標桿項目。

     5、班加羅爾地鐵工程（盾構機與列車供應）
     中國企業中國鐵建重工（盾構機）、中車浦鎮（216輛地鐵列車）。印方曾試圖單方面終止合同并索賠30億盧比，后經法律程序恢復合作。

     6、中國中車在印度的鐵路工廠項目
     中國中車在印度投產南亞地區首個鐵路工廠，參與印度鐵路建設，助力印度當地軌道交通產業發展。

     7、尼泊爾上塔馬克西水電站（電力出口印度）
     中國企業中國電建在尼泊爾建成上塔馬克西水電站，不僅成功解決當地缺電問題，更讓尼泊爾一舉扭轉電力短缺，一度成為電力出口印度的國家。但是，莫迪政府為了限制中國企業在尼泊爾的投資，要求尼泊爾只能出口由兩個印度控制的水電站的電力，凡是中國和巴基斯坦投資的水電項目只能自用一律不能向印度出售。

     8、印度本土工程機械制造（裝載機、挖掘機等）
     中國企業三一重工、徐工、中聯重科、柳工等《中國工程機械出海，踩中印度風口》，國內工程機械設備龍頭企業基本都在印度展開布局，不僅本地化生產，為了確保印度人員理解生產技術和流程，還特地派印度工人到中國的工廠進行培訓學習。業務做得風生水起。

     9、中企參與的印度水利工程（雖未公開具體名稱，但中企技術有參與）
     中國企業在印度水利領域的技術輸出案例雖未完全公開，但中企在水利工程中的技術優勢（如大型水壩、灌溉系統升級、農業機械化推廣）為印度提供技術支持。

     10、中國企業在印度的化工項目（具體案例待補充）
     雖然具體項目名稱未明確公開，但中國企業在印度化工領域的參與包括但不限于基礎化工原料生產、特種化學品制造等，通過技術輸出和設備供應支持印度化工產業發展。

     11、印度電網升級項目（部分設備供應）
     中國企業國家電網、特變電工等曾參與競標。

     ……

     中國五礦中冶賽迪為印度建設最大煉鋼高爐，被中國網友批評：是資敵的短視行為！

     中冶賽迪為印度建設最先進煉鋼高爐，是資敵的短視行為！

     對出口的不加管制，甚至威脅到了中國的國家安全。
     據印度網絡消息透露，印軍已挖通了藏南地區達旺通往色拉山口的隧道。相關照片和視頻在互聯網上廣泛流傳。網傳：國內某國企把自己生產的高端盾構機賣給了印度，這些企業為了追逐盧比，竟將盾構機這種準軍事物資外銷至印度。如今，印度已借助這些中國產的盾構機在藏南山區打通隧道，大量重型裝備得以通過新修公路隧道暢通無阻地進入中印對抗前線，給解放軍指戰員們帶來了巨大的壓力。
     這些企業也許會爭辯，你不賣有人賣，但你想過沒有，盾構機已經出現幾十年了，為什么印度不買？太貴呀！現在中國弄懂后價格卷來卷去，把盾構機賣成白菜價了，自然印度買得起用得起了。

     中國制造、中國出口的盾構機，被印度用于挑戰中國邊境了嗎？

     印度斥巨資購買中國盾構機，本想偷學技術，結果連圖紙都看不懂