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      主題:油罐車混裝暴露監管缺位!強烈建議:按性質給罐車涂不同顏色! 2024/7/9 14:07:11  
       大眾創業
     
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    1  
    油罐車混裝暴露監管缺位!強烈建議:按性質給罐車涂不同顏色!
         【罐車的顏色,應該按不同性質加以明顯區分】
        
         罐車卸完煤油直接裝運食用油。新聞引發關注,掀起熱議!
         媒體記者調查發現,國內許多普貨罐車運輸的液體并不固定,既承接糖漿、大豆油等可食用液體,也運送煤油、甲醇等化工類液體。為了節省開支,不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體,造成食用油被殘留的化工液體污染。帶來嚴重的安全問題。
        
        
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         本該專車專用的罐車,在實際操作中卻頻繁“跨界”,變成了一車多用。裝完煤制油不清洗繼續裝食用油,如此“混搭”運輸讓人膽戰心驚!
        
         報道中有罐車司機提到,食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗“已是罐車運輸行業里公開的秘密”。罐車混運現象的出現,是行業監管漏洞之下,運輸企業以犧牲食品安全為代價、追求利益最大化的結果。
        
         在食用油運輸方面,目前只有一部推薦性的《食用植物油散裝運輸規范》,里面建議專車專用,并沒有強制性的國家標準。這留下了監管的模糊地帶,也給運輸企業混裝提供了“便利條件”。
        
         而對運輸企業來說,一車多用可以增加業務收入;
         減少必要的清洗和消毒環節,又能夠節省成本,提高運輸效率。
         加上專車專用不是強制性的監管法規,運輸企業自然敢鋌而走險,將食品安全底線拋之腦后。
        
         面對混裝運輸的逐利行為,呼吁運輸企業加強自律顯然遠遠不夠。
         如此威脅消費者健康安全的操作,成為行業內的“明規則”,暴露出的還是監管執法力度不足。
        
         對于罐車混裝的亂象,強烈建議:按裝運介質的種類性質,給罐車強制涂裝不同顏色!以免混裝、也給罐車周邊人更顯著的安全提示!
         1、易燃易爆類(汽油\柴油\煤油\甲醇)紅罐!
         2、腐蝕酸堿類(硫酸\鹽酸\硝酸\液堿)黃罐!
         3、有毒化工類(醇類\苯類\氨類\烴類)黑罐!
         4、粉末或黏稠(水泥\鋁粉\重油\瀝青)藍罐!
        
         目前看,各類罐車沒有顯著的區別!
        
        
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         中國正面臨40年來最大的經濟危機
        
         為啥GDP還在增長,收入卻不漲了?
        
         留學中介太牛了!世界名校、美國top30、香港大學前三,統統保錄取!
        
         叫囂向當代義和團開戰?你配嗎?
        
         太玄幻:中歐班列運行十年,只夠美國債十天利息!
    2024/7/9 14:07:11
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       大眾創業
     
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    2  
    煤油罐車裝食用油?新聞會反轉嗎
         《新京報》日前報道,發現國內許多普貨罐車運輸的液體并不固定,既承接糖漿、大豆油等可食用液體,也運送煤制油等化工類液體。為了節省開支,不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體,有些食用油廠家也沒有嚴格把關,不按規定去檢查罐體是否潔凈,造成食用油被殘留的化工液體污染……
        
         這篇報道已經發布了好幾天,有幾個現象頗為蹊蹺:
        
         1、兩家公司至今都沒有承認油存在質量問題。
         化工油罐車運送的食用油進了兩家公司的廠區:匯福糧油集團和中儲糧油脂(天津)有限公司。
         中儲糧集團在微博回應,稱該公司高度重視、迅速行動,在7月2日要求下屬油脂公司開展排查的基礎上,從7月5日開始在全系統深入開展專項大排查。
         匯福糧油集團是一家大公司,擁有河北燕郊、江蘇泰州、遼寧盤錦三個加工基地,總加工能力達到1000萬噸。該公司工作人員對媒體采訪表示:“這個油罐車不是我們單位的油罐車,涉及我們公司匯福品牌的油是沒有任何質量問題的。”
        
         2、最蹊蹺的地方,使用了化工油罐車運輸的食用油——究竟有多少?都流向了哪里?是否賣給了普通消費者?化驗結果如何?是否應該召回相關產品?涉事企業應該承擔什么責任?這些問題沒有答案。
         最新報道稱,油罐車運輸亂象一事,相關部門已完成調查,并已將調查結果報給廊坊市市場監督管理局。但還沒有向社會公布。
        
        
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         網上已經有新聞反轉言論:
        
         有人在心驚報的視頻里截取了一個畫面,顯示收貨的買家是河北物流集團金屬材料公司。這些油可能就是清洗存儲罐后清理的廢油,不能做食用,但是可以工業用。
        
         目前僅根據這個單位信息,尚無法判斷這批大豆油的最終去向和用途,因為這個公司很可能只是一個物流轉運公司。
        
         心驚報報道從中儲糧裝油,輿論火力都集中到中儲糧了。視頻里發現了收據細節:他們跟蹤的那輛罐車,接的大豆油確實是食用油,但是這個大豆油是用于加工環氧大豆油這個工業用油的,不是給人吃的……所以心驚報記者明明追蹤了一路,但最后沒說這油罐車最終進了什么廠、用于做什么。奇怪!
        
        
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         大家不要急,雖然新京報的記者拍到的這份單據是五月份的且收貨單位是“河北物流集團金屬材料有限公司”,讓人覺得很疑惑。但是萬一經過調查,這些記者手里還藏著非常恐怖的大料,正等著網友們為了維護中儲糧和各大食用油品牌發聲,等到輿論到了最高潮的時候,突然丟出王炸呢?然后再次反轉呢……
        
         鏈接:查詢運油車“冀E5476W”最近半年的運輸情況,讓人震驚!“問題油”非常嚴重!
        
         還是那句話,讓子彈飛一會兒!
        
        
        
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    2024/7/9 14:57:15
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    3  
    罐車運輸亂象,每十年爆發一次!2005-2015-2024年
         
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         建議國家設立有獎舉報制度!如今坑蒙拐騙各種亂象叢生,監管部門人手有限,其實根本管不過來!經常是事發后被媒體報道了,當局才開展調查。
         實行有獎舉報,對于違法、違紀、或商業黑幕,給知情者重獎舉報,形成事前強大威懾!畢竟那么多環節,不可能都為了一點利益對法律與公德不管不顧的。比如:罐車拉一次油賺2000元,舉報獎1萬元,結果會如何?其他領域也都是這個道理
        
        
         2005年南國早報《罐車清洗難防交叉污染,拉完危險化學品后又拉食品》
        
         2015年湖南電視臺《有毒化學品運輸車違規運裝食用油內幕》
        
         報道中提到:拉了汽油拉糖蜜,拉了柴油拉酒精,拉了燒堿又拉雙氧水……罐車交叉拉貨屬平常,而正規清洗過程很復雜!要求很高。為圖省事省錢,槽罐車就成了一些路邊洗車店的常客,也是嚴重的二次污染隱患的“主兒”
        
        
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         2015年湖南《有毒化學品運輸車違規運裝食用油內幕》
         調查過程中記者發現,危化品車輛混裝食品原料,違規運送“回頭貨”的現象并非個例,省內衡陽、永州等地,也存在此類違法亂象,經記者取證舉報后,各地的交管、食安部門展開省內徹查行動,嚴打違法運輸亂象、嚴查食品安全隱患。
         一輛罐車交叉拉貨屬平常,而正規清洗過程很復雜。業內人士介紹說,汽車槽罐正規的清洗過程十分復雜:首先要對槽罐注滿水,然后再通蒸汽高溫加熱,這樣可以洗掉罐內殘留的一部分危險化學品。排凈水后,再派人鉆入槽罐,使用不同種類的專用清潔劑,清洗不同的危化品。由于下罐清洗容易產生危險,工人每下一次槽罐,都要辦一次安全許可證,“這些車隨便在外面亂洗,根本不符合要求,很容易導致交叉污染”。
         為了搶生意,槽罐車個體司機都這樣沖洗槽罐。“當然最好是一輛槽罐車只運一種產品,但現在競爭激烈,司機為了搶生意都搶破頭了,誰還管那么多”。
        
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         7月9日國務院食安辦:徹查油罐車亂象!
         針對媒體反映的“罐車運輸食用油亂象問題”國務院食安辦成立聯合調查組,徹查食用油罐車運輸環節有關問題。
        
        
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    2024/7/9 19:38:14
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    4  
    金龍魚回應貨車軌跡,聲明前后不一致!
         金龍魚(益海嘉里武漢公司)關于“冀E5476W”貨車軌跡的質疑,官方發聲明前后不一致。
        
         1、第一次回應說“不會使用別家油罐車”食用油運輸“都是自己工廠桶裝后再運輸”,但第2次回應,這兩點都給刪了,強調“是該車注冊后第一次運輸,即裝運時為新車狀態”。
        
         2、金龍魚后次的聲明承認冀E5476W確實給自己工廠拉過貨,也就自我打臉第一次回應所說“不會使用別家油罐車”及“都是桶裝后再運輸”的說法是瞎說。
        
         3、金龍魚公司如何能保證并證明該車是“新車、第一次運輸”呢?敢情是自查時確實查到冀E5476W這輛車了,自媒體高劍犁也曝光了這車來過金龍魚武漢公司,但高劍犁從公開平臺只能查到3月之后的軌跡,武漢確是第一條軌跡。是好巧?(反正再往前的行車軌跡,個人想查也查不到了。估計今后這種開源信息就不讓隨便查了,太不和諧了!)
        
         4、該車注冊后第一次運輸,這里所說“注冊后”是啥意思?是交管局新車注冊后、還是該車進入金龍魚公司物流管理系統注冊后?
        
        
        
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    2024/7/11 11:59:33
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