2007年7月，偉達(dá)公共關(guān)系顧問(wèn)有限公司公布了一項(xiàng)全球最新的《“環(huán)境回報(bào)率”調(diào)查》，有四大焦點(diǎn)引人注目。
多數(shù)中國(guó)企業(yè)缺乏能源策略
該調(diào)查分析了來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、中國(guó)、加拿大四個(gè)國(guó)家420位高級(jí)管理人員，以及IT決策人員的觀點(diǎn)。調(diào)查顯示，雖然86%的中國(guó)企業(yè)高級(jí)管理人員密切地關(guān)注著全球變暖問(wèn)題，但是其中77%的人表示，企業(yè)并沒(méi)有詳細(xì)的應(yīng)對(duì)策略。
“中國(guó)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到全球變暖問(wèn)題的嚴(yán)重性，有效利用能源越來(lái)越被企業(yè)所重視，但是目前仍只有少數(shù)企業(yè)擁有一個(gè)可評(píng)估的行動(dòng)計(jì)劃以提升環(huán)境回報(bào)率。類似的情況也同樣存在于全球范圍內(nèi)，無(wú)論我們對(duì)氣候變化影響的關(guān)注度有多高，但還是只有很少的企業(yè)采取相關(guān)行動(dòng)。”偉達(dá)公關(guān)北亞區(qū)首席執(zhí)行官賀志明說(shuō)。
針對(duì)“有關(guān)環(huán)境問(wèn)題發(fā)生時(shí)，企業(yè)如何平衡經(jīng)濟(jì)利益與道德規(guī)范”的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果顯示，接近一半(47%)的中國(guó)高級(jí)管理人員在密切關(guān)注著全球變暖問(wèn)題，并且強(qiáng)調(diào)需要集中科技和人力解決該問(wèn)題。
調(diào)查同時(shí)指出，大部分中國(guó)企業(yè)認(rèn)為，環(huán)保的最大回報(bào)是能改善企業(yè)聲譽(yù)；英國(guó)被調(diào)查者則認(rèn)為，降低碳排放是環(huán)保的最大回報(bào)。
偉達(dá)公關(guān)全球科技業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Joe Paluska說(shuō)：“由于企業(yè)需要應(yīng)對(duì)來(lái)自于政府、客戶、股東以及員工的越來(lái)越多復(fù)雜且靈活的要求，因此對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的需求正在增長(zhǎng)。最終，我們期待企業(yè)分別以人、利潤(rùn)和地球這三個(gè)要點(diǎn)量化其回報(bào)率，否則它們的聲譽(yù)和評(píng)價(jià)將受到挑戰(zhàn)。”
催生新職務(wù)“首席能源官”
對(duì)“是否有人負(fù)責(zé)制定公司的能源策略”這一問(wèn)題持“否”的回答中，中國(guó)排名最前，也就是說(shuō)，82%被調(diào)查的中國(guó)企業(yè)沒(méi)有專人負(fù)責(zé)制定公司能源策略。
在這次全球調(diào)查中，65%的受訪者表示，在他們企業(yè)的任務(wù)目標(biāo)內(nèi)沒(méi)有具體的能源策略。
調(diào)查顯示，超過(guò)四分之三的商業(yè)決策者認(rèn)為，需要擴(kuò)展高級(jí)管理層職位，增設(shè)一個(gè)全新的職位——首席能源官(CNO)。在中國(guó)對(duì)這個(gè)職位的需求最大，占87%；接下來(lái)是加拿大占84%；英國(guó)占80%；美國(guó)最低，只有66%的受訪者看到這種需求。
75%的商業(yè)決策者相信，首席執(zhí)行官應(yīng)最終負(fù)責(zé)實(shí)施企業(yè)承諾，以減小企業(yè)對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響。有些不尋常的是，即使許多的解決方案都跟企業(yè)的運(yùn)營(yíng)或IT有關(guān)，但只有8%的受訪者相信，首席技術(shù)官應(yīng)該負(fù)責(zé)能源策略，6%的人認(rèn)為是首席信息官，2%的人認(rèn)為是首席財(cái)務(wù)官。
但是，正像首席執(zhí)行官委派其他高級(jí)管理層人員負(fù)責(zé)如財(cái)務(wù)、市場(chǎng)和技術(shù)等關(guān)鍵職能一樣，他們也應(yīng)該委派高級(jí)管理人員負(fù)責(zé)環(huán)境職能。
[ 社科院舉辦首席能源官(CNO)資質(zhì) ]
能源業(yè)將會(huì)從清潔技術(shù)中獲得最大收益
當(dāng)環(huán)境問(wèn)題在各方產(chǎn)生強(qiáng)烈反響時(shí)，問(wèn)題轉(zhuǎn)變成企業(yè)該如何在新能源時(shí)代不斷轉(zhuǎn)變其發(fā)展領(lǐng)域，清潔技術(shù)的創(chuàng)新成為亮點(diǎn)。
美國(guó)、日本和德國(guó)被認(rèn)為是前3個(gè)最有可能為清潔技術(shù)突破貢獻(xiàn)最多的國(guó)家。44%的受訪者認(rèn)為，能源業(yè)將會(huì)對(duì)清潔技術(shù)做出最大貢獻(xiàn)；25%的受訪者認(rèn)為，運(yùn)輸企業(yè)將扮演這一角色；另外20%的受訪者預(yù)測(cè)，這方面的更多優(yōu)勢(shì)將會(huì)在制造業(yè)。
65%的受訪者認(rèn)為，如果有可能，他們將會(huì)開發(fā)其他的能源解決方案；45%的受訪者說(shuō)，他們會(huì)采取減少使用不環(huán)保材料和生產(chǎn)設(shè)備的制造方案；44%的受訪者說(shuō)，他們會(huì)從交通工具方面著手，例如使用混合動(dòng)力車和氫氣動(dòng)力公交。
交通是環(huán)保的一道坎
亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官杰克參加了“環(huán)境回報(bào)率”調(diào)查新聞發(fā)布會(huì)，他在《在中國(guó)創(chuàng)建一個(gè)綠色、環(huán)保的交通產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)》演講中稱，交通業(yè)已成為中國(guó)目前環(huán)保的一個(gè)壓力。
杰克認(rèn)為，2020年中國(guó)汽車銷量將達(dá)到2000萬(wàn)臺(tái)，比美國(guó)汽車市場(chǎng)多25%，這將會(huì)給中國(guó)的交通和環(huán)保帶來(lái)更大的壓力。北京和東北地區(qū)在過(guò)去10年二氧化氮含量增加了50%，主要來(lái)源是工廠、發(fā)電廠和汽車排放，但這在歐美國(guó)家已經(jīng)保持穩(wěn)定或呈下降態(tài)勢(shì)。
據(jù)了解，歐洲1993年開始實(shí)施日漸嚴(yán)格的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物、可懸浮顆粒物、一氧化碳和碳?xì)浠衔镞M(jìn)行控制。在2009年到2011年將實(shí)施“歐V”排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用者，將更關(guān)注氮氧化物和可懸浮顆粒物的控制。
美國(guó)1990年通過(guò)了清潔空氣法案。與歐洲相比，美國(guó)采取了不同的措施：到2009年將全面實(shí)施的第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分為從“最清潔”到“最臟”的10個(gè)等級(jí)。
當(dāng)前，中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展與能源、環(huán)境、交通、安全等方面的矛盾日益突出，汽車產(chǎn)品在能源消耗和大氣污染排放中的分擔(dān)率均占有很大比例。但同時(shí)，節(jié)能和環(huán)保已被越來(lái)越多的汽車企業(yè)重視，“科技能緩解交通給環(huán)境帶來(lái)的壓力”這一觀點(diǎn)被大多數(shù)人認(rèn)同。
此次調(diào)查中，有36%的受訪者認(rèn)為，科技和人們的行為必須結(jié)合在一起來(lái)解決氣候變化問(wèn)題。這些人中，47%的中國(guó)人贊同這樣觀點(diǎn)，比其他國(guó)家的人都多。同時(shí)，也有13%的人相信，無(wú)論科技如何發(fā)展，要想解決這個(gè)問(wèn)題，人們的行為必須改變。
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